Rapport de test: Ram 3500 Pickup read password
Voiture: D2 | Ram 3500 Pickup 1/2011
Procédure: (très facile)
sélectionnez "mode intelligent"
Mettre le contact
S'il s'agit de l'ancien modèle d'avant 2006, veuillez privilégier la «sélection manuelle» ou la sélection du système »
Établir la communication avec le véhicule
Fonction: carte à puce de style bouton
Coupez puis rallumez le contact
Assurez-vous que le moteur est arrêté
Établir la communication avec le véhicule
Coupez puis rallumez le contact
Assurez-vous que le moteur est arrêté
Établir la communication avec le véhicule
Succès! 2 min fait!
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Mais peut-il lire le code PIN des nouveaux chrysler équipés de modules Security Gateway? Je pense que ce sont des codes évolutifs et nécessitent un adaptateur spécial pour contourner le SGM. Je les ai vus et les codes sont généralement à 5 chiffres. Merci
Non, l'adaptateur de passerelle de sécurité n'est plus nécessaire. J'ai fait une vidéo dessus. Juste besoin de sous-marin et d'Internet
Je dois encore l'essayer avec mon IM508 . Je ne vois pas de nouveaux modèles dans ma région.
Maintenant, aimez-vous le 508 vaut-il l'argent? Quelles clés pouvez-vous en faire?
ce que je peux voir, le plus cher a plus d'options pour le codage et les fonctions spéciales. Relatif aux diagnostics. L'IMMO semble être le même sur les deux. Peut-être la lecture de puces ou l'écriture eeprom. Mais je n'ai pas encore trouvé de vidéo pour montrer quelque chose que la version plus petite et moins chère ne fait pas que la version chère. Concernant l'IMMO bien sûr. J'obtiendrais le plus cher, mais mon travail a le VERUS, Autologic et Launch Torque. Donc, en termes de diagnostic, je suis couvert. C'est pourquoi j'ai acheté le 508 pour la programmation des touches. Ce qui a fonctionné jusqu'à présent. Anciens modèles Ford et Mazda. Certains Chrysler, mais rien ne nécessitant de code PIN à 5 chiffres. Juste les anciennes broches à 4 chiffres.
J'ai l'élite Autel, Snap On zues, lance Torque et Bosch ads 625, donc je suis également couvert du côté du scanner, c'est pourquoi j'allais juste prendre le 508 plus s'il se trouve, je peux simplement le vendre et ne perdre aucun scanner. J'ai vu sur le site de lancement que seul diff est BMW et Benz c'est tout, je crois. Je veux juste le dire par exemple 14 Hyundai, Ford Free Star, Check Tahoe etc. Je n'ai pas beaucoup d'euro pour les clés
Vous devriez être couvert avec l'IM508. Il a les mêmes fonctions IMMO que la chère. Je n'ai pas encore essayé une Chevy plus récente. Mais j'avais un camion GMC 2016 et il avait la possibilité de programmer les clés. Juste que ça allait tous les effacer et les programmer tous. Je ne sais pas si cela fonctionne sur les nouveaux modèles. Je pensais qu'ils étaient programmés comme des voitures Chrysler et vous avez besoin d'un code PIN pour les programmer. Les anciens modèles Ford, les programment en 5 secondes. La signification est le contournement de 10 minutes. C'est génial. Même chose avec Toyota. Je vois l'option de réinitialisation immo rapide, qui prend généralement beaucoup moins que l'attente de 16 minutes. Je ne l'ai pas encore essayé, j'espère que je pourrai bientôt le tester. Mais oui, l'outil moins cher est tout aussi bon que l'outil cher. J'irais pour le moins cher si c'est IMMO que vous recherchez.
Merci frère, je l'apprécie. Je l'ai recherché, la seule chose qu'il ne peut pas faire, c'est VW et Audi, je peux vivre avec ça. De plus, l'élite Autel fait aussi des choses clés. Dit que l'im508 a besoin du xp400 pour lire / écrire et lire / écrire sur la carte ic et détecter la fréquence à distance et le cryptage MC9S12 quels qu'ils soient. J'en ai juste besoin pour des travaux occasionnels. Il dit que vous avez besoin du XP400 pour faire les choses que j'ai mentionnées. Le 508 doit être livré avec un scanner de clé diff. Vous n'avez encore rien rencontré de tout cela?
et BmW cas4 uniquement lorsqu'ils sont également connectés à xp400 . Je veux faire des clés BMW et Hyundai
J'ai fait une Passat 2014. Il a pu programmer la clé puis la pièce fob. Vous ne savez pas pourquoi il dit qu'il ne peut pas le faire? La clé était une clé originale de VW. Le client qui m'a apporté m'a dit que la voiture appartenait à quelqu'un qui travaillait chez un concessionnaire, il a acheté la clé très bon marché, mais ne l'a jamais programmée. J'ai suivi les instructions de quelqu'un ici sur YouTube qui en a fait un également. L'erreur de ma machine est sortie après avoir fait le processus, mais elle l'a quand même programmée! La partie fob était très facile! La seule chose que la plupart de ces outils ne peuvent pas faire est «toutes les clés perdues». Pour une raison quelconque, vous devez le faire par le biais de la lecture et de l'écriture eeprom. Mais si vous avez une clé de travail, cet outil peut programmer des voitures 2014. Celui-ci était une clé de style tour, pas une clé de proximité. Je n'ai rien vu sur la programmation des clés de proximité pour VW ou Audi.