Diagnostic tool for Auto/Moto

La correction du kilométrage du tableau de bord de la Toyota Granvia S6J3001LSJ 2023 est effectuée avec le programmateur CG100X .

Le logiciel CG100X affichera le schéma de câblage.

Connectez le groupe de capteurs à l'adaptateur MCU CG100X conformément au schéma de câblage.

L'appareil est doté d'un algorithme intégré capable de lire et d'ajuster directement le kilométrage.

Le summum du luxe britannique est désormais à portée de main grâce à votre outil Autotuner ! Autotuner est heureux d'annoncer la prise en charge du calculateur Bosch MG1CS201 spécialement conçu pour Jaguar Land Rover.    

Vous pouvez désormais travailler sur les modèles phares  Range Rover (2022+)  et  Range Rover Sport (2022+)  équipés du puissant  moteur V8 4.4 P530.

Note technique : Ce protocole est  un déverrouillage sur banc après envoi postal.  Cela signifie que le calculateur doit d’abord être déverrouillé au siège d’Autotuner avant de pouvoir procéder aux  opérations de lecture/écriture  sur  banc .

Prêts à libérer tout le potentiel de ces monstres V8 ?

Informations clés

• Type : Unité de commande du moteur (ECU)
• Mode : BENCH NR (Après déverrouillage par courrier)
• Microcontrôleur : TC298
• Temps de lecture : 3 min
• Temps d'écriture : 1 min
• Correction des sommes de contrôle
• Création de sauvegarde

Liste de compatibilité*

Modèles : Range Rover – 2022 / Range Rover Sport – 2022
Moteur : V8 4,4 L P530

Mise à jour du dispositif de programmationCG FC200  ECU vers la version V1.3.3.1 le 5 janvier 2026.

FC200 V1.3.3.1

1. Ajout de fonctions de clonage
 : Porsche : SDI7, SDI6.1 ; Audi/SEAT/Porsche/Skoda/Volkswagen : SIMOS18.10, SIMOS18.1, SIMOS12.1, SIMOS12.2 ; Audi/Porsche/Volkswagen : SIMOS8.5 


 

2. Ajout de fonctions d'analyse des données d'immobilisation
 : Porsche : SDI7, SDI6.1 ;
Audi/SEAT/Porsche/Skoda/Volkswagen :
SIMOS18.10, SIMOS18.1, SIMOS12.1, SIMOS12.2 ;
Audi/Porsche/Volkswagen :
SIMOS8.5, MED9.1 (MPC563, MPC564)

3. Ajout de types d'ECU pour la lecture/écriture sur banc d'essai
 : Foton/Hafei Minyi/Jinbei : TR40 ;
Jinbei : TR4C, LEC4A, STC-213

4. Ajout de la prise en charge de la gestion CALID

 Magic MotorSport Flex n'a pas pu lire le calculateur Delphi dcm7.1a de l'Opel Vivaro 2021 via OBD. Est-ce impossible ?  

Solution:

L'OBD n'est pas la meilleure solution pour les modèles postérieurs à 2021. Des problèmes d'OBD sont apparus à partir de 2022.
Certains utilisateurs ont également signalé des problèmes avec Flex sur les DCM 7.1A OBD de 2021.
Effectuez la procédure DCM 7.1A en mode BOOT. Le mode BOOT est plus sûr sur le DCM 7.1A. N'utilisez l'OBD que si vous disposez d'une sauvegarde complète du mode BOOT. Le mode OBD peut endommager le système. Il est parfois possible de le réparer en mode BOOT, mais il arrive que les données de l'EEPROM soient corrompues.

Parfois, la VR n'est pas disponible avec Flex, il faut alors la démarrer. Ou utiliser un autre outil comme  Autotuner  via OBD.

Ou ouvrez le boîtier et redémarrez avec le fichier de réparation MMS, et tout devrait rentrer dans l'ordre.

 Comment programmer une clé pour Iveco Daily avec un boîtier d'immobilisation Bosch 41221184, en cas de perte de toutes les clés, avec une EEPROM sécurisée 93S56 :

Xhorse VVDI Key Tool plus  ne parvient pas à lire correctement l'eeprom 93S56 et à la traiter dans Immo Data Tool.

Key Tool Plus ne parvient pas à lire cette puce. Avec l'adaptateur EEPROM, il lit le bit de sécurité et l'EEPROM, mais le fichier est incorrect et n'est pas chargé dans l'outil de données d'immobilisation.

Voici la solution !
Connectez l'EEPROM 93S56 à votre programmateur Orange 5 à l'aide de l'adaptateur Soip 8 Clip vers port STD.

Ouvrez le logiciel Orange5 :
1. Sélectionnez le type d’EEPROM. Recherchez « MicroWire 93S56 EEPROM ».
2. Cliquez sur « Tester l’insertion » et vérifiez que toutes les broches sont bien connectées.
3. Cliquez sur « Protection en lecture »
. 4. Cliquez sur « Désactiver la protection ».
5. Cliquez sur « Lire l’EEPROM ».

6. Chargez l'EEPROM lue dans votre outil KeyTool Plus et ouvrez le fichier avec Immo Data Tool.
Vous y trouverez : code PIN, ID de clé 1, ID 2 et ID 3.

Vous pouvez ensuite fabriquer une clé de concessionnaire avec l'outil Key Tool Plus.

 Problème:

Mon  Lonsdor K518 Pro  a cessé de fonctionner et affiche l'erreur « Xdntest s'est arrêté ». Comment résoudre ce problème ?

Solution:

Appuyez longuement sur ces 2 boutons.

Vous obtenez ainsi cette interface.

Désinstaller l'APK - Version APK la plus ancienne.

Redémarrez ensuite l'appareil.

 Problème:

Je dois réparer une EEPROM à partir d'un dump fonctionnel. J'ai ce dump sur mon téléphone. Pourquoi  leYanhua Mini ACDP2  n'a-t-il pas de fonction d'écriture sur la puce ?

Problème:

J'ai tenté une correction du kilométrage de la boîte de vitesses VAG DQ500 (OBH) à l'aide d'un Yanhua Mini ACDP2 et  du module 30. L'opération a échoué : l'application ACDP a signalé une erreur de communication avec la boîte de vitesses. De plus, la tension du module a chuté rapidement malgré l'utilisation d'une alimentation externe.

Voici l'indice.

ACDP détecte que le numéro de matériel de la boîte de vitesses est 0BH927711C.

La version matérielle 711C et la version de démarrage 401 sont verrouillées. 

Il n'est pas pris en charge par Yanhua ACDP ni par d'autres outils.

CGDI a lancé un nouvel adaptateur DAP pour le programmateur CG FC200 . Grâce à ce nouvel adaptateur, les utilisateurs peuvent lire et écrire certaines unités de contrôle électronique (ECU) Delphi et Denso via le mode boot.    

Nécessite le logiciel 1.3.3.0 ou une version plus récente.

Version : 1.3.3.0
Ajout des calculateurs en mode BOOT (adaptateur DAP requis)

Hyundai / Kia / Isuzu / Leyland : DCM7.1AP ; JCB / BAIC : DCM7.24 ; Tata / Mahindra / JAC / Great Wall / Dongfeng : DCM7.1AP, DCM7.24 ; Toyota / Lexus : DENSO 275036-XXX 76F0038AGD , DENSO 275136-XXX 76F0038AGD, DENSO 275036-XXX 76F0039GD , DENSO 175822-XXX 76F0038GD , DENSO 175822-XXX 76F0039AGD, DENSO 175822-XXX 76F0039GD, DENSO 175822-XXX 76F0040GD, DENSO 275036-XXX 76F0040GD 275036-XXX 76F0070 DENSO 275036-XXX 76F0085 DENSO 275136-XXX 76F0085 DENSO 275036-XXX 76F0040AGD DENSO 275922-XXX 76F0070 DENSO 275992-XXX 76F0070 
 

Ajout des fonctions d'analyse des données d'antidémarrage PCR2.1 et de clonage et d'analyse des données d'antidémarrage SIMOS 8.6.
Ajout des calculateurs Hyundai/Kia en mode BOOT : SIMK41, SIMK42, SIMK43_AT, SIMK43_MT et SIMK62.
Correction du problème « Trois moniteurs non prêts » pour MED17.5.21.
Ajout de la modification du VIN et correction du problème « Trois moniteurs non prêts » pour MG7.9.8.

Problème:

Il s'agit d'une Lexus RX350H 2023, toutes les clés ont été perdues.

J'ai essayé de générer une  clé Autel Toyota ikey  avec  Autel IM608 .

Mais l'appareil Autel indique qu'il s'agit d'une mauvaise clé et demande d'utiliser la clé universelle basse fréquence Toyota 4D8A.

Quelle est cette clé ?

Solution:

Les Corolla/Camry et certaines Lexus de 2020 à 2024 sont de type puce 4A, vous ne pourrez donc pas utiliser cette clé car il s'agit d'une puce 8A à moins d'utiliser  une clé universelle Autel .

Pour les clés intelligentes Toyota/Lexus 4A, utilisez plutôt une clé universelle de type iKey. Ici, « clé basse fréquence » désigne une clé universelle de type iKey.

Vous pouvez également générer  un Xhorse XM38  avec l'outil key tool max. Il a été testé et fonctionne parfaitement sur ces modèles.