Diagnostic tool for Auto/Moto

Les MaxiSys MS909S2/MS919S2 et UltraS2 sont les outils de diagnostic automobile de dernière génération d'Autel. Dotés de diagnostics basés sur l'IA, d'une analyse topologique dynamique, de l'assistant vocal mains libres MAX et d'une visualisation améliorée des données, ces modèles sont conçus pour les techniciens professionnels exigeant précision, rapidité et technologie intelligente.

Quelle est la différence entre les scanners des séries MS9xx/Ultra de première et de deuxième génération ? Consultez le tableau comparatif ci-dessous :

Tableau 1 :

Ultra S2 vs MS919S2 vs MS909S2

CARACTÉRISTIQUES	MAXISYS ULTRA S2	MAXISYS MS919 S2	MAXISYS MS909 S2
Processeur	2,7 G à 8 cœurs	2,7 G à 8 cœurs	2,7 G à 8 cœurs
Stockage	12 Go + 512 Go	12 Go + 256 Go	12 Go + 256 Go
Écran	Écran antireflet 13,7 pouces (2176 × 1600)	Écran antireflet 11 pouces (2176 × 1600)	Écran antireflet 11 pouces (2176 × 1600)
Batterie	18000 mAh	15000 mAh	15000 mAh
Oscilloscope	4 canaux	4 canaux	Non inclus
Multimètre	Soutenu	Soutenu	Non pris en charge
Assistance vocale	Oui	Oui	Oui
Protocoles	DoIP, CanFD, J2534, D-PDU	DoIP, CanFD, J2534, D-PDU	DoIP, CanFD, J2534, D-PDU

Principales améliorations de la deuxième génération (S2)

Par rapport aux modèles MS909, MS919 et Ultra de première génération, les MS909S2 , MS919S2 et UltraS2 apportent des améliorations matérielles et logicielles majeures :

Topologie 3.0 : analyse du réseau ECU en temps réel avec état du module codé par couleur pour un diagnostic instantané.
Assistant vocal MAX : exécutez des analyses système, accédez aux menus et exécutez des tests en mode mains libres avec des commandes vocales.
Inspection numérique IA : détection automatisée des bosses, des rayures et analyse des pneus avec les outils TBE200(E) et ITS600(E).
Diagnostics basés sur les données : analyse PID améliorée, données en direct sur écran partagé et comparaison avant/après réparation.
Diagnostics améliorés sur écran partagé : effectuez simultanément des analyses de données en direct, une surveillance par oscilloscope (MS919S2/Ultra S2 uniquement) et des analyses de défauts pour une efficacité améliorée du flux de travail.

Tableau 2 :

MS909S2 contre MS909

Article	Autel MaxiSys MS909S2	Autel MaxiSYS MS909
Image
Matériel
Processeur	Processeur octa-core	Processeur octa-core Samsung Exynos 8895V
Écran	11 pouces	9,7 pouces
Résolution	2176 x 1600	1536 x 2048
Batterie	15000 mAh	15000 mAh
Caméra	Arrière : 16 mégapixels Avant : 16 mégapixels	Arrière : 16 mégapixels Avant : 5,0 mégapixels
Mémoire	12 Go de RAM et 256 Go	4 Go de RAM et 128 Go
Connectivité	Wi-Fi x 2 (802.11 a/b/g/n/ac/ax 2×2 MIMO) BT V5.2 + EDR GPS USB 2.0 (Deux hôtes USB Type A) USB Type C (utilisé pour charger la tablette ou se connecter à un PC pour le transfert de données) HDMI 2.0 Carte SD (prend en charge jusqu'à 256 Go)	WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2×2 MIMO) BT v.2.1 + EDR GPS USB 2.0 (DEUX HÔTES USB Type A, UN mini périphérique USB) HDMI 2.0 Carte SD (Prise en charge jusqu'à 256 Go)
VCI	MaxiFlash VCI2	MaxiFlash VCI
Poids	1656,5 g (3,65 lb)	1,66 kg (3,66 lb)
Logiciel
Système opérateur	Android 13	Android 7.0
support système du véhicule	Tous les systèmes	Tous les systèmes
Lire et effacer les codes	✔	✔
Données en direct	✔	✔
Arrêt sur image	✔	✔
Préparation I/M	✔	✔
Test actif	✔	✔
Codage ECU	✔	✔
Programmation de l'ECU	✔	✔
Assistant IA	✔	✘
Inspection numérique des véhicules	✔	✘
Fusion de données en direct	✔	✘
Section Valeur de référence	✔	✘
Topologie	3.0	2.0
Fonctions de service	38+	38+
couverture du véhicule	Plus de 150 marques	Plus de 150 marques
Langue	Prend en charge des langues autres que l'Asie-Pacifique	Prend en charge des langues autres que l'Asie-Pacifique
Passerelle de sécurité	✔	✔
DOIP	✔	✔
CAN FD	✔	✔
Mise à jour	1 an gratuit	1 an gratuit

En comparant l'Autel MS909S2 et le MS909, plusieurs améliorations claires ressortent :

Écran plus grand et plus net : écran de 11 pouces à 2176 × 1600 contre 9,7 pouces à 1536 × 2048 pour le MS909.
Augmentation massive de la mémoire : 12 Go de RAM et 256 Go de stockage, soit le triple des 4 Go de RAM et 128 Go du MS909.
Appareils photo améliorés : 16 MP à l'avant et à l'arrière, contre 16 MP à l'arrière et 5 MP à l'avant pour le MS909.
Système d'exploitation moderne : Android 13 vs. Android 7.0 pour une navigation plus fluide et une meilleure compatibilité des applications.
Nouveau VCI : équipé du MaxiFlash VCI2 pour des connexions plus rapides et plus stables.
Une connectivité renforcée : Une connectivité renforcée :
Mise à niveau de la topologie : 3.0 avec mappage de modules en temps réel et à code couleur par rapport à la version 2.0 du MS909.

Ces améliorations rendent l’Autel MaxiSys MS909S2 beaucoup plus puissant et prêt pour l’avenir que le MS909.

Tableau 3 :

Autel Ultra vs Ultra S2

Fonctionnalité

Ultra

Ultra S2

Processeur

Samsung 9815 2,6G 8 cœurs

QCS6490 2,7G 8 cœurs

Stockage

8 Go + 256 Go

12 Go + 512 Go

Écran

G12,7 pouces

Écran antireflet de 13,7 pouces

Système Android

Android 7

Android 13

Wi-Fi

Double Wi-Fi 5

Double Wi-Fi 6

Charge rapide CC

N / A

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Topdon Phoenix MAX vs Snap-on ZEUS Lequel acheter ?

Publié le 02/09/2025 à 09:03 par obd2expresscouk

Dans le monde du diagnostic automobile professionnel, Snap-on est depuis longtemps la référence absolue, symbole de capacités de pointe et d'un prix tout aussi élevé. Cependant, un concurrent de taille est apparu : Topdon, une marque axée sur le rapport qualité-prix. Son modèle phare, le Phoenix MAX, rivalise avec le Snap-on Zeus, déjà bien établi, promettant une puissance quasi équivalente pour une fraction du prix. Tous deux sont des outils de diagnostic puissants, mais ils répondent à des besoins et des budgets différents. Cette comparaison approfondie, basée sur un test pratique, permet de déterminer si cet outil économique peut réellement détrôner le roi du secteur.

Aperçu:

Snap-on Zeus Plus :  un scanner haut de gamme sous Windows avec lunette intégrée, reconnu pour son logiciel performant et ses commandes bidirectionnelles fiables. Il est très apprécié des magasins qui accordent de l'importance à la réputation de la marque et à sa fiabilité à long terme, mais son prix est plus élevé.

TopDon Phoenix Max : un scanner Android doté d'un écran plus grand, d'une excellente autonomie et d'un prix plus abordable. Bien qu'il ne soit pas équipé d'un oscilloscope par défaut, il offre flexibilité et accessibilité, ce qui le rend attrayant pour les nouveaux ateliers ou techniciens.

TopDon Phoenix Max : caractéristiques et performances

Caractéristiques principales

Plateforme Android :  Le Phoenix Max fonctionne sous Android, ce qui limite sa capacité à installer des logiciels de diagnostic spécialisés (par exemple, Ross-Tech). Cependant, il prend en charge Chrome pour accéder aux systèmes de point de vente cloud et aux plateformes d'information sur les réparations comme ALLDATA.

Écran plus grand :  Avec un écran de 13,3 pouces (comparé à l'écran de 10 pouces du Zeus Plus), le Phoenix Max offre plus d'espace d'écran, ce qui le rend plus facile à lire et à naviguer, en particulier pour les techniciens qui apprécient la visibilité.

Autonomie exceptionnelle :  Le Phoenix Max offre une autonomie impressionnante, conservant jusqu'à 75 % de charge après une journée complète en voiture. Il est équipé d'une station de charge pratique, garantissant une utilisation continue.

Conception robuste :  Le Phoenix Max est plus lourd et plus robuste que le Zeus Plus, avec des pare-chocs plus larges et une poignée de transport. Il semble plus robuste et plus à même de résister aux chutes accidentelles.

Compatibilité avec le volant :  La conception du scanner lui permet de se placer en toute sécurité sur un volant, une fonctionnalité pratique pour les techniciens travaillant dans des espaces restreints.

Adaptateurs pour véhicules plus anciens :  Contrairement au Zeus Plus, le Phoenix Max comprend des adaptateurs pour les véhicules plus anciens (par exemple, Toyota, Chrysler), ce qui le rend plus polyvalent pour les ateliers travaillant sur un mélange d'âges de véhicules.

Écran :  Le Phoenix MAX séduit d'emblée par sa présentation. Il est doté d'un écran tactile haute résolution « énorme » d'une clarté et d'une taille supérieures, facilitant la lecture des données et la visualisation des formes d'onde, notamment pour les techniciens qui apprécient un écran plus grand.

Portabilité :  Malgré sa grande taille, Topdon l'a conçu pour être facilement transportable. Il est doté d'une poignée de transport intégrée, d'une béquille robuste et d'une poignée caoutchoutée pour une manipulation sûre.

Accessoires :  Topdon inclut une multitude d'accessoires dans sa boîte. Parmi eux, un oscilloscope de laboratoire multicanaux, tous les câbles et sondes nécessaires, et surtout une station d'accueil pour une recharge sans effort. C'est un contraste frappant avec Snap-on, qui facture un supplément pour une station similaire.

Limites

Oscilloscope non inclus : Le Phoenix Max n'est pas fourni avec un oscilloscope, ce qui constitue un inconvénient majeur pour les techniciens nécessitant une fonctionnalité oscilloscope. L'oscilloscope est un module complémentaire optionnel.

Qualité de la lunette : La lunette en option (895 $ ou 500 $ lorsqu'elle est achetée avec le scanner) est fonctionnelle mais pas aussi avancée que la lunette du Zeus Plus ou les options autonomes comme Pico ou ATS.

Limitations de la programmation : Bien que le Phoenix Max prenne en charge certaines fonctions de programmation, celles-ci ne sont pas aussi complètes que celles des outils d'analyse d'usine. Les ateliers qui dépendent fortement de la programmation peuvent avoir besoin d'outils supplémentaires.

Lacunes logicielles : comme tous les scanners de rechange, le Phoenix Max présente des lacunes de couverture et peut ne pas exécuter toutes les fonctions de manière aussi fiable que le Zeus Plus.

Tarification

Prix de base : moins de 4 000 $ (comprend deux ans de mises à jour, sans portée).

Année supplémentaire de mises à jour : 795 $/an.

Lunette optionnelle : 895 $ (ou 500 $ lorsqu'elle est achetée avec le scanner).

Coût total (avec portée et trois ans de mises à jour) : 5 295 $.

Station de chargement incluse : Aucun coût supplémentaire.

Le TopDon Phoenix Max est nettement plus abordable que le Zeus Plus, offrant une proposition de valeur convaincante pour les ateliers cherchant à maximiser leurs capacités de diagnostic avec un budget limité.

Snap-on Zeus Plus : caractéristiques et performances

Caractéristiques principales

Plateforme Windows :  Le Zeus Plus fonctionne sous Windows, ce qui permet aux utilisateurs d'installer des logiciels supplémentaires, comme Chrome, pour accéder aux systèmes de point de vente ou à des programmes de diagnostic spécialisés (par exemple, Ross-Tech pour Volkswagen). Cette flexibilité en fait un outil polyvalent pour les ateliers aux besoins variés.

Oscilloscope intégré :  Le Zeus Plus est livré avec un module d'oscilloscope séparé, un avantage considérable pour les techniciens nécessitant des fonctionnalités d'oscilloscope. L'oscilloscope est fourni avec des pinces crocodiles, des sondes et d'autres câbles, le rendant ainsi immédiatement prêt à l'emploi.

Logiciel perfectionné :  Snap-on investit massivement dans ses logiciels, garantissant la fiabilité et le bon fonctionnement des commandes bidirectionnelles (par exemple, l'activation d'un solénoïde de purge). Cette fiabilité donne confiance aux techniciens dans les capacités de l'outil.

Interface compacte :  la petite interface du scanner est facile à utiliser mais peut constituer un inconvénient si elle est laissée dans un véhicule, car son remplacement n'est pas bon marché.

Autonomie de la batterie :  Le Zeus Plus offre une autonomie correcte, même s'il nécessite une charge régulière. Les techniciens le branchent généralement fréquemment pour éviter les temps d'arrêt.

Durabilité :  Le Zeus Plus est doté d'un boîtier caoutchouté, mais il n'est pas aussi robuste que certains outils concurrents. Les fissures de l'écran et les dommages causés par les chutes sont préoccupants, surtout compte tenu de son prix élevé.

Conception du dongle :  Snap-on remporte une victoire incontestable en matière de connectivité automobile. Son dongle sans fil est petit, compact et se branche directement sur le port OBD-II sans aucun câble qui pende. Le module Topdon est plus grand et nécessite un câble pour se connecter, ce qui peut présenter un risque de trébuchement et un inconvénient lors des essais routiers.

Enceinte de laboratoire intégrée :  La Zeus est équipée d'une enceinte de laboratoire intégrée à 4 canaux (modèle 410) qui se fixe facilement à l'arrière de l'unité principale. L'enceinte Topdon est un périphérique USB externe distinct qui doit être transporté avec la tablette.

Boîtier :  Le Zeus est livré avec un étui souple compact et pratique pouvant contenir l'outil, le dongle et les sondes. Le Phoenix MAX est livré dans un grand étui moulé par soufflage, plus volumineux, robuste, mais beaucoup moins pratique pour les techniciens mobiles.

Limites

Aucune mise à jour incluse : Le Zeus Plus est livré sans mise à jour logicielle d'origine. Pour accéder aux véhicules plus récents, notamment ceux équipés de passerelles sécurisées (par exemple, les modèles Chrysler), vous devez acheter des mises à jour, nécessaires à l'utilisation de services comme AutoAuth.

Limitations de l'oscilloscope : Bien que l'oscilloscope inclus soit performant, il n'est pas aussi avancé que les oscilloscopes autonomes comme Pico ou ATS. Les techniciens qui s'appuient fortement sur les diagnostics de l'oscilloscope peuvent le trouver limité.

Problèmes de durabilité : Le Zeus Plus n'est pas aussi robuste que certains concurrents, ce qui le rend moins idéal pour les environnements d'atelier difficiles où les chutes sont fréquentes.

Tarification

Prix de base : 11 795 $ (comprend le scanner et la lunette, aucune mise à jour).

Options de mise à jour :
Abonnement mensuel : 99 $/mois (environ 3 600 $ sur trois ans).

Forfait de mise à jour de trois ans : 5 400 $ (moins rentable que le forfait mensuel).

Coût total (avec mises à jour mensuelles pendant trois ans) : 15 395 $ (plus taxes).

Coût total (avec forfait de mise à jour de trois ans) : 17 195 $ (plus taxes).

Berceau optionnel : 400 $ de plus.

Le Snap-on Zeus Plus représente un investissement important, notamment pour les nouveaux propriétaires d'atelier ou les techniciens. Son coût initial élevé et les frais de mise à jour récurrents peuvent constituer un obstacle, mais sa fiabilité et son étendue intégrée en font un candidat de choix pour les ateliers établis.

Comparaison directe

1.  Fonctionnalité et couverture

Logiciels et performances : vitesse et profondeur

Topdon Phoenix MAX : Le Démon de la Vitesse

Système d'exploitation et temps de démarrage : fonctionnant sur un système Android moderne, le  Phoenix MAX démarre et est prêt à analyser en une fraction du temps nécessaire au Zeus basé sur Windows.

Mises à jour sans fil :  L'un des principaux avantages de Topdon réside dans ses mises à jour sans fil gratuites et sans fil. L'évaluateur a souligné qu'une seule mise à jour pour Snap-on pouvait coûter environ 1 500 $, ce qui rendait la maintenance à jour prohibitive. Topdon propose ces mises à jour gratuitement pendant une période prolongée (environ deux ans) à l'achat de l'outil.

Fonctionnalités :  Il effectue facilement des analyses complètes du système, des contrôles bidirectionnels, la diffusion de données, la création de graphiques et la génération de rapports. Il inclut également des fonctionnalités uniques comme le test de batterie intégré (avec un testeur de batterie sans fil Topdon) et la prise en charge de certains camions de poids moyen (par exemple, Hino, Mitsubishi Fuso), ce qui fait défaut au Zeus.

L'outil de dépannage :  C'est le joyau de Snap-on. Il s'agit d'une base de données précieuse et complète qui fournit des conseils spécifiques au code, des conseils basés sur les symptômes, des schémas de câblage, l'emplacement des composants et des procédures de test étape par étape. Il accompagne efficacement le technicien dans ses diagnostics complexes.

Tests guidés des composants :  Intégrée à l'oscilloscope de laboratoire, cette fonctionnalité guide les utilisateurs dans le test de composants spécifiques (par exemple, un capteur d'arbre à cames). Elle fournit le brochage, la couleur des fils, les formes d'onde attendues et les instructions de raccordement précises, rendant les diagnostics électriques avancés accessibles aux techniciens moins expérimentés.

Écosystème logiciel :  Le Zeus s'intègre à d'autres services Snap-on comme SureTrack (base de données de réparation communautaire) et aux systèmes d'information de réparation, créant ainsi un puissant écosystème de diagnostic tout-en-un. Topon  Phoenix MAX  est également compatible avec les modules complémentaires Topdon (boîtier IMMO T-Ninjia, ADAS, module HD, kit VE, testeur de batterie, etc.).

Les deux scanners sont robustes, mais aucun ne constitue une solution universelle. Le  Zeus Plus  excelle par la qualité de son logiciel, avec des commandes bidirectionnelles fiables et une plateforme Windows prenant en charge des programmes supplémentaires. Le  Phoenix Max  est compétitif, avec de solides capacités de réinitialisation et d'apprentissage, mais sa plateforme Android limite la flexibilité logicielle. Les deux outils présentent des lacunes de couverture, et les techniciens peuvent avoir besoin d'outils d'analyse d'usine pour des tâches spécifiques.

Verdict :  Le Zeus Plus a un léger avantage en termes de fiabilité logicielle, mais le Phoenix Max tient bon pour la plupart des tâches de diagnostic.

2.  Capacités de portée

Snap-on : L'intégration de l'oscilloscope et de ses tests guidés est transparente et adaptée aux débutants. Elle élimine les approximations lors des diagnostics électriques.

Topdon : L'oscilloscope du Phoenix MAX est très performant et dispose d'un menu « Automobile » pratique avec des paramètres préconfigurés pour les capteurs et actionneurs courants (débitmètre d'air massique, arbre à cames, sondes d'oxygène, etc.). Bien qu'il ne soit pas aussi pratique que le Snap-on, il offre d'excellentes indications aux techniciens ayant des connaissances de base en matière d'oscilloscopes, alliant puissance et configuration assistée.

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Programme OBDSTAR G3 Skoda Octavia 2015 MQB clés

Publié le 01/09/2025 à 08:16 par obd2expresscouk

Skoda Octavia 2015

Toutes les clés perdues
Normalement, nous pouvons envoyer une demande et calculer les données immo, mais OBDSTAR peut faire toutes les clés perdues.

Décodage HU66 (10 min)
Lire les clusters avec  OBDSTAR X300 Classic G3  et  le kit adaptateur RH850 .
Analyser les données immo ok.
(20 min)
Lire l'ECM avec le câble ECM.
Décoder les données immo ok.
(10 min)
Calculer les données de synchronisation avec OBDSTAR
Gratuitement
(3 min)
Clé Xhorse XZ (OBDSTAR ne fait pas de distinction entre la clé que vous utilisez)
Programmer la clé et collecter 700 euros.
Très facile et direct.
Ne lire que l'ECM et le DASH car pas de sans clé donc pas d'elv et de transmission manuelle.

Si modèle sans clé, c'est également possible avec le collecteur ELV et les câbles DQ.

L'opération durera 40 minutes de plus.

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CG FC200 Mise à jour des ECU SID208, SIM2K-D51, SIM2K-51

Publié le 29/08/2025 à 09:43 par obd2expresscouk Tags : background center

Le programmeur CG FC200 ECU a publié le nouveau logiciel V1.3.0.0 le 29 août 2025.

Le logiciel V1.3.0.0 ajoute de nouveaux protocoles ECU, plus de « trois moniteurs de préparation non prêts », DTC désactivé et ECU de modification VIN.

CG FC200  V1.3.0.0

1. Ajout de nouveaux modèles d'ECU :
Volkswagen : Marelli 7GV
Saic/Wuling (plateforme) : SIM2K-D51, SIM2K-51.4, SCE60
Ssangyong : SIM2K_C201_ECU
Mercedes-Benz : DSM MC9S12XEQ512MAL
Peugeot Citroën/Ford/Land Rover/Mazda : SID208
Renault/Dacia : EMS3120
Wuling : SIM2K-34, Eaay_U1 2W
Jianghuai/Wuling : FC-34
Golden Cup (BOOT) : SIM2K-91
Jingbin : KEIHIN 37820-Rxx-xxx MPC5566

2. Plus de types d'ECU prennent en charge « Trois moniteurs de préparation non prêts » :
Hyundai Kia : SIM2K-140, EDC17C57
Volkswagen Audi : MED17.1.27, MED17.1.61, MED17.1.62, SIMOS8.6, MED9.1
Mercedes-Benz : SIM271DE20
Produits chinois : MD1CE108, EDC17CV54, EDC17CV53, EDC17CV44, EDC17CV43, MT22.1, MT22.1.1, MG1US008
Wuling : Easy_U3.6, Easy_U2W, Easy_U2.5, EASy_U2W
Geely : Easy_U2
Ford : SID209
Dongfeng/JAC/Isuzu/Deutz : MD1CC878
Suzuki : ME17.9.61, ME17.9.64, ME17.9.6, ME17.9.51, ME17.9.5, MED17.9.63
Baic/Besturn/BYD/Changan /Cirelli/ Dongfeng/FAW/Geely/Great Wall/JAC /Proton/
Trumpchi/Wuling : MG1UA-UP8
Changan : MED17.9.63

3. Nouveaux modèles avec DTC désactivé :
Volkswagen : EDC17CP20, EDC17CP44, ME7.1, ME7.1.1
Ford : SID208, SID209
Mercedes-Benz : EDC17CP46, MED9.7, ME9.7
Peugeot Citroën : SID807, SID807EVO, EDC17CP42
Renault : SID307, SID310
Volvo : SID807, SID807EVO
Porsche : SDI 10.X

4. Nouveaux modèles avec modification du VIN :
Ford : EDC17CP65
5. Nouveaux modèles avec vérification :
Dongfeng/JAC/Isuzu/Deutz : MD1CC878
Dongfeng : FC-34
Dongfeng/BAIC/Great Wall/Geely /Cirelle/Proton : MG1UA008

6. Optimisation des fonctions :
(1) ECU avec « Trois moniteurs de préparation non prêts » : ME7.4.4, ME7.5, TR40, LEC4A, STC-213
(2) Désactiver le DTC : Ford_Delphi_DCM_6.1, Hyundai-Kia Bosch EDC16C39, Bosch EDC17C49, VAG Bosch EDC17_CP14, MB_Bosch_EDC17_CP46, BMW Bosch MED17.2, BMW Continental MSD808185, Porsche Continental SDI10.x, VAG Continental SIMOS 12, BMW Bosch MG1CS003, MB Cosch EDC17CP46
Correction de bug
1. Le problème où certains Easy_U2W ne peuvent pas écrire de données
2. Optimiser le problème d'échec de la lecture AP dans Mahindra 7.1
3. Optimiser la fonction de désactivation du DTC dans certains ECU.

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Xhorse Condor XC-TWINS contre Condor XC-Mini Plus II

Publié le 28/08/2025 à 09:23 par obd2expresscouk Tags : image background sur base article maison machine pouvoir

Quelle est la différence entre la nouvelle machine à tailler les clés Xhorse Condor XC-TWINS et Condor XC-Mini Plus II (Condor II) 2025 ?

Voici la comparaison :

Article Xhorse Condor II Xhorse Condor XC-TWINS

Image

Base de données grande base de données de clés, prend en charge les clés de voiture, de moto et de maison. plus de base de données de clés, prend en charge les clés de voiture, de moto et de ménage.

Écran tactile Écran tactile capacitif à angle réglable de 7 pouces. 1280*720 Écran tactile capacitif à angle réglable de 7 pouces. 1280*720

Système Androïde Androïde

Processeur processeur 8 cœurs processeur 8 cœurs

Wi-Fi Oui Oui

Bluetooth Oui Oui

Batterie intégrée Non Non

Poids net 19 kg 21 kg

Poids brut 24 kg 26 kg

Pouvoir 200 W 150 W

Vitesse de rotation du moteur 10 000 tr/min 9000 tr/min

Bouclier protecteur Oui Oui

indicateur LED Oui Oui

Reproduction de clés domestiques Oui Oui, beaucoup plus de types

Fonctionnement hors ligne Oui Oui

Manipulation Autonome Autonome

Gravure de clé brute Oui Oui

Toutes les clés perdues Oui Oui

Aperçu 3D clé Oui Oui

Données clés personnalisées Oui Oui

Technologie de capteur de pression flambant neuve
Oui

Reconnaissance optique par IA
Oui

Nouvelle conception de double coupe
Oui

Reconnaissance des clés facultatives Oui (fonctionne avec un lecteur de clé) Oui (fonctionne avec un lecteur de clé)

Serrer Collier de serrage M5 par défaut, collier de serrage M1, M2, M3, M4 en option Pinces M3, M5L et M6 par défaut, pince M4 en option

coupeurs Fraises de 1,5 mm, 2,0 mm et 2,5 mm Fraises de 1,5 mm, 2,0 mm et 2,5 mm, fraise supplémentaire de 1,0 mm, fraise à 90 degrés, fraise à fossettes interne, fraise à fossettes externe et fraise de 0,9 mm en option.

Mise à jour Mise à jour du système, de l'application, du logiciel, de la base de données et du micrologiciel au sein de la machine, sans kit de mise à niveau sur PC Mise à jour du système, de l'application, du logiciel, de la base de données et du micrologiciel au sein de la machine, sans kit de mise à niveau sur PC

Garantie 1 an 1 an

Quoi de neuf dans la machine à tailler les clés Xhorse  Condor XC-TWINS  ?

1. Nouvelle conception de double coupe

Prend en charge la découpe de diverses clés (en particulier les clés résidentielles) sans changements fréquents de coupeur.

2. Reconnaissance optique par IA

Équipé d'une caméra qui identifie automatiquement les types de clés et la position valide de la clé, prend en charge le réglage des tailles de clés brutes.

3. Technologie de capteur de pression flambant neuve

Équipé d'un capteur de pression intégré côté sonde, ce qui évite sa rupture.
Identifie et coupe sans effort les clés en métal, en plastique et en aluminium.

4. Prend en charge davantage de types de clés domestiques/résidentielles

5. Prend en charge les nouvelles pinces

Livré avec des colliers M3, M5L et M6 par défaut. Collier M4 en option.

avec pince M5L améliorée.

Manche plus long.

Collier de serrage M6

Avec pince M6 pour couper plus de types de clés.

Clé à fossettes double face

Clé à fossettes Buyang

Clé à fossettes unilatérale

6.Fraise.

Condor II et XC-TWINS prennent en charge les fraises de 1,5 mm, 2 mm et 2,5 mm.
XC-TWINS est également équipé d'une fraise de 1 mm, d'une fraise à 90 degrés, d'une fraise à empreintes internes, d'une fraise à empreintes externes et d'une fraise de 0,9 mm en option.

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AutoTuner ajoute l'ECU Ford VW MD1CS027 via OBD !!!

Publié le 27/08/2025 à 08:03 par obd2expresscouk

NOUVELLE VERSION EXCLUSIVE D' AUTOTUNER .

Autotuner poursuit sur sa lancée avec une nouvelle version pour les véhicules Ford et Volkswagen ! L'  ECU   Bosch MD1CS027 est désormais compatible OBD , exclusivement avec votre outil Autotuner.

La lecture normale (NR) donne accès aux blocs logiciels ainsi qu'aux blocs d'étalonnage, tous deux prêts pour vos personnalisations.

Véhicules similaires :
– Ford Transit 2.0 EcoBlue 2024
– Volkswagen Transporter 2.0 TDI 2025

Cette mise à jour étend notre couverture aux derniers modèles de ces marques. Une version solide qui prouve que notre équipe de développement travaille toujours à plein régime !

Caractéristiques principales :
Type : Unité de contrôle du moteur (ECU).
Lecture : OBD NR.
MCU : TC387.
Temps de lecture : 10 min 30 s.
Temps d'écriture : 3 min 30 s.
Correction des sommes de contrôle.

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Comparaison entre OBDSTAR G3 et Xhorse Key Tool Plus

Publié le 26/08/2025 à 07:57 par obd2expresscouk Tags : background prix sur center base vie abonnement mode machine divers

Quelle est la différence entre Xhorse VVDI Key Tool Plus et OBDSTAR X300 Classic G3 ? Lequel choisir ?

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Voici la brève comparaison.

Fonctionnalité/Aspect Outil de clé Xhorse VVDI Plus

OBDSTAR X300 Classic G3

Fonction principale Outil de serrurerie tout-en-un avec fonction de programmation de clé. Outil de programmation de clés avec activations payantes en option pour des fonctions supplémentaires.

Couverture du véhicule Universel, VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz, certaines motos et diagnostics de base. Voitures, voitures électriques, motos, embarcations marines (par exemple, jet-skis).

Programmation IMMO Fort soutien aux voitures européennes (VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Bentley, Renault etc.). IMMO complet pour voitures, voitures électriques, motos et véhicules marins ;

Assistance moto Support moto limité ; se concentre sur des modèles spécifiques. Assistance moto étendue (par exemple, Harley-Davidson, Ducati, Yamaha, Honda, BMW).

Soutien aux véhicules marins Non pris en charge. Prend en charge les embarcations marines comme les jet-skis.

Programmation des clés Clonage/génération de transpondeur, génération à distance, programmation de clé intelligente, détection de puce. Clés IMMO, test à distance, lecture/écriture du transpondeur, fabrication des clés du concessionnaire/démarrage, renouvellement de la clé

Fonctions supplémentaires renouvellement à distance, détection de fréquence, contrôle de la machine à tailler les clés, diagnostic cloud. Activations payantes en option pour la correction du kilométrage, la réinitialisation de l'airbag, le clonage de l'ECU, la plateforme de test.

Matériel Processeur 8 cœurs 2 GHz, 4 Go de RAM + 128 Go de ROM, écran HD antireflet 10,1 pouces, Android 9.0. RK3568 Hexa-Core, 4 Go de RAM + 64 Go de stockage, écran haute luminosité 8 pouces, basé sur Android.

Connectivité Bluetooth, WiFi, câble OBD inclus, USB, HDMI. Convertisseurs CAN FD, DoIP, RFID, Renault intégrés, Bluetooth 5.0, HDMI, WiFi double bande.

Adaptateurs inclus Adaptateur secteur Benz, adaptateur Toyota 8A AKL, divers adaptateurs de renouvellement, adaptateur DB9 en option. Programmateur P004, MP001, fils à souder, BENCH-A V3, BENCH-B V2, câbles moto.

Caractéristiques spéciales Prend en charge Xhorse Super Chip, télécommandes universelles, clé intelligente Toyota H AKL sans émulateur. Passerelles FCA/Chrysler/Renault intégrées, CAN FD/DoIP, prise en charge étendue des puces avec mises à jour.

Mises à jour Mises à jour gratuites à vie pour les fonctions principales ; jetons pour Mercedes et clonage 48 96 bits. 2 ans de mises à jour gratuites ; abonnements payants pour des fonctionnalités supplémentaires ; les fonctions fonctionnent après expiration.

Assistance Mercedes-Benz Support fort pour Mercedes-Benz, y compris FBS3 (avec des jetons payants). Oui, avec un kit adaptateur FBS3 supplémentaire, aucun jeton requis.

Fonctions de l'ECU Codage, adaptation, remplacement d'ECU ; clonage limité sans Multi-Prog. Déverrouillage de l'ECU, clonage (avec activation payante), lecture/écriture EEPROM/MCU, IMMO OFF

Capacités de diagnostic Diagnostic de base, mode de diagnostic cloud, prend en charge VW/Audi/BMW/Mercedes-Benz. Diagnostics limités (OBDII, réinitialisation manuelle du témoin de service) ; concentration sur l'IMMO et la programmation des clés.

Prix Environ 1 990 $ à 2 399 $ (varie selon le forfait et la région). Environ 1 500 $ à 3 000 $ (varie selon le forfait) ; abonnements pour des fonctionnalités supplémentaires.

Public cible Serruriers professionnels ayant besoin de capacités IMMO pour voitures de luxe. Serruriers et professionnels de la réparation nécessitant une large couverture de véhicules et des travaux d'ECU, y compris les motos/marines.

Français VVDI Key Tool Plus
Points forts
1. Excelle dans la programmation IMMO pour VAG, BMW et Benz.
2. Prend en charge la génération à distance pour plus de 6 000 télécommandes de véhicules, le clonage de transpondeurs et le contrôle des machines à tailler les clés
3. Mises à jour gratuites à vie pour les fonctions principales
4. Intègre la programmation OBD et les fonctions à distance dans une tablette, éliminant ainsi le besoin d'un ordinateur portable ou d'un téléphone.
5. Possède des adaptateurs sans soudure pour BMW, VAG MQB, etc.

Faiblesses :

1. Xhorse ne fonctionne pas avec beaucoup de marques. Il ne prend pas en charge les véhicules marins et offre une couverture limitée pour les motos par rapport à OBDSTAR.
2. Le clonage de Mercedes-Benz et de 48 96 bits nécessite des jetons, ce qui entraîne des coûts récurrents.

Points forts de l'OBDSTAR X300 Classic G3
1. Activations payantes en option pour la correction du kilométrage, la réinitialisation de l'airbag, le clonage de l'ECU et les plates-formes de test, ce qui en fait un outil tout-en-un.
2. Comprend les convertisseurs CAN FD, DoIP, RFID et Renault, réduisant ainsi le besoin d'achats supplémentaires.
3. Couverture étendue pour des marques comme Harley-Davidson, Ducati, Yamaha et Honda, avec câbles de moto inclus
4. Couverture de véhicule plus large que xhorse.

5. Le G3 est idéal pour les objets plus anciens et la correction du kilométrage.

Faiblesses :

2 ans de mises à jour gratuites, et demande un post-abonnement.

En somme:

Key Tool Plus prend en charge moins de véhicules, mais il est très fiable, notamment sur VAG, BMW et Mercedes.
OBDSTAR G3 inclut de nombreuses fonctions comme le clonage de calculateur, la réinitialisation des airbags, la correction du kilométrage et la programmation d'un grand nombre de clés de nombreux fabricants, ce que Key Tool Plus ne propose pas.
Les deux sont nécessaires.

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Autel IM608 lit le mot de passe Benz W215 EIS

Publié le 25/08/2025 à 08:10 par obd2expresscouk Tags : background sur center mode carte

Problème:

L'Autel IM608 XP400 Pro  lit les données EIS de la Mercedes Benz W215 sans problème, mais ne parvient pas à calculer le mot de passe.
J'ai essayé toutes les méthodes de connexion via la ligne CAN via K avec G Box sans G Box, mais sans succès.
Comment lire le mot de passe pour ce type d'EIS ?

Solution:

Autel IM508/IM608 ne peut pas lire le mot de passe pour w220/215 via tablette/gbox.

Certains de ces W215 ne peuvent être exécutés qu'avec une EEPROM sur la carte. Si la carte possède deux grosses puces à 64 broches, vous devrez en retirer une pour lire les données.

Voie 1 :

Souder les fils et lire avec le XP400pro. Mode EEPROM uniquement. Souder selon le schéma pour le W215.

Tout d'abord, retirez le capot arrière et dévissez les deux boulons. Gardez à l'esprit qu'ils sont de longueurs différentes ; un montage incorrect lors du remontage risque d'endommager le processeur.
Ensuite, vérifiez le type de processeur dont vous disposez et vérifiez s'il s'agit d'un processeur unique ou de deux processeurs pour l'EZS. Certains modèles peuvent utiliser la puce MC9S.
Ensuite, accédez au menu XP400Pro, à la section immo, sélectionnez Mercedes-Benz, recherchez votre puce, soudez-la et lisez le fichier DFlash.
Vous pouvez ensuite télécharger ces données en mode Expert pour récupérer votre mot de passe et créer un fichier clé.

Voie 2 :

Utilisez un autre outil, parfois vous devez supprimer et lire le processeur pour ce type d'EIS.

L'outil clé Xhorse plus  lira le mot de passe du W215 EIS avec  l'adaptateur EZS/EIS .

Par exemple:

2005 Mercedes S430
W220/W215
Motorola 4L40K
Lecture et écriture
EEPROM+Flash réussies.

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Programme Autel IM608 pour clé Ford F-150 2023 avec APB131

Publié le 22/08/2025 à 09:19 par obd2expresscouk

Clé de rechange Ford F-150 2023 programmée avec succès à l'aide d'Autel IM608 Pro 2 , XP400 et du câble APB131 .

BCM retiré.
Fils soudés.
Données lues avec succès.
Clé programmée avec succès.

Le Ford F-150 2021 ne peut pas être vérifié par OBD sans passer par le BCM. Ou facilement avec FDRS (30 $ et sans NASTF requis).

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Quelles touches utiliser avec CGDI Prog MB ?

Publié le 21/08/2025 à 08:39 par obd2expresscouk

Quelle clé peut être utilisée avec le programmateur de clé CGDI Prog MB ?

Voici l'indice.

CGDI MB ne vous oblige pas à acheter ou à utiliser des clés CGDI MB avec cet appareil.

Vous pouvez utiliser les clés Xhorse BE ( avec un clavier vert  ou jaune ). Je n'ai jamais eu de problème avec cette combinaison.

Vous pouvez également utiliser des clés Benz d'occasion pour les réinitialiser et les programmer. Testées à plusieurs reprises, elles fonctionnent.
Vous pouvez également utiliser des clés Benz d'occasion. Elles fonctionnent également.

Si vous utilisez des voitures sans clé, il est conseillé d'acheter des clés FBS3 chez CGDI MB . N'oubliez pas que les clés sans clé peuvent parfois poser problème.

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