Diagnostic tool for Auto/Moto

Comme vous le savez, Autotuner repousse sans cesse les limites pour vous offrir des solutions exclusives et ultra-performantes. Vous pouvez ainsi réaliser vos étalonnages rapidement et garantir les meilleures performances à vos clients.  

Parmi les protocoles les plus attendus, vous avez été nombreux à demander le  SID213 . Les équipes d'AT ont travaillé sans relâche sur ce protocole pour vous offrir un autre cadeau en 2025.
Encore mieux : ce protocole est disponible en  lecture/écriture OBD standard .
Inutile de démonter le calculateur ou de l'envoyer à Autotuner.
Il est disponible  dès maintenant  et, comme toujours,  sans abonnement.  Le  Ford Ranger et les autres Amarok 2.0 TDCI/TDI  peuvent enfin bénéficier de la personnalisation qu'ils méritaient.

Caractéristiques principales

Type : Calculateur moteur (ECU)
Mode : OBD NR
Lecture : Logiciel + Calibrage
Microcontrôleur : TC387
Temps de lecture : 4 min 15 s
Temps d'écriture : 1 min 30 s
Correction des sommes de contrôle

Liste de compatibilité*

Modèles Ford : Ranger – 2022 ;
Moteur Ford : 2.0 EcoBlue

Modèle Volkswagen : Amarok – 2023 ;
Moteur Volkswagen : 2.0 TDI

J'en ai fait une aujourd'hui. Le protocole s'est flashé sans problème. La deuxième écriture a pris un peu plus d'une minute.

 Est-il possible de réinitialiser toutes les clés d'une BMW série G (BDC2) à l'aide de l'adaptateur Xhorse BDC2 ? C'est une question fréquemment posée.

Xhorse a publié la version bêta de test de la fonction de perte totale des touches BDC2 d'ici la fin novembre 2025.

Appareils compatibles :
Xhorse VVDI Key Tool Plus,
Xhorse Multi Prog+, VVDI2/Key Tool MIDI (version ultérieure)

Exigence:

Nécessite l'activation de la fonction BMW G BDC2.

Nécessite  un adaptateur BMW BDC2

Utilisez une clé BMW XM38 d'origine ou Xhorse dédiée.

NOTE:

La fonction de récupération de toutes les touches est encore en phase de test, et la version officielle du logiciel est en attente de mises à jour.

Procédure de programmation Xhorse BMW BDC2 en cas de perte de toutes les clés

Chemin du menu :

Fonction de test 106.

Le menu de test est actuellement disponible uniquement en chinois.

1. Prétraitement des données clés
2. Sélectionner le menu « Toutes les clés perdues »

3. Effacer/initialiser le module BDC2
4. Écrire les données d'immobilisation du BDC2 (télécharger l'EEPROM du calculateur moteur)
5. Programmer la clé vierge d'origine dans le véhicule

Exemple:

BMW Série G BDC2 de 2019 : toutes les clés perdues

Lire les données EEPROM du moteur (B48/B58) avec Key Tool Plus et  l'adaptateur ECU Bosch .

Avis d'un utilisateur de Keydiy sur la programmation des clés de la Porsche Taycan 2025 :

« La programmation de la Taycan 2025 en cas de perte totale des clés a été effectuée par Keyidy
(à l'aide d'une clé de concessionnaire) .
Les données de l'antidémarrage ont été extraites directement de la clé de concessionnaire grâce à l'outil KD-MP , puis la programmation a été finalisée sur le véhicule avec le KD-X4 .
Étonnamment, cette Taycan ne disposait d'aucune protection SFD2 active, ce qui confirme que le SFD2 n'est implémenté que sur certains modèles Porsche et non sur l'ensemble de la gamme. »

Crédit à Vlad KeyMan.

 Certains utilisateurs rencontrent des problèmes de lecture virtuelle du calculateur Renault/Nissan Continental SID321.  MMS Flex indique qu'aucune lecture virtuelle n'est disponible pour cette version du logiciel.  

Comment résoudre ce problème ?

Solution 1 :
Demandez au client de retourner au service après-vente Renault, demandez-lui une mise à jour logicielle, et vous pourrez installer la version la plus récente.

Solution 2 :
Passez à  AutoTuner , leur base de données est bien plus importante.
AutoTuner possède une base de données virtuelle plus grande pour ce calculateur. Flex n'est pas une option.

KESS3 réalise également ces opérations facilement via OBD.

 Un nouveau pack de mise à niveau pour Alientech KESS3 : bienvenue aux calculateurs Continental Vitesco SID321. 

*Profitez des deux modes de connexion (OBD ou BENCH) pour travailler sur les unités de contrôle moteur des véhicules commerciaux d'  Opel, Nissan et Renault.

(MISE À JOUR 2.12)
Un seul protocole, des milliers de véhicules.

Cette dernière version de KESS3 permet de lire et d'écrire  dans les calculateurs Continental Vitesco SID321 , soit via OBD, soit directement depuis les broches du connecteur du calculateur. Cette option permet également de sauvegarder les données ou de contourner la passerelle si nécessaire.

Cette dernière version de KESS3 permet de lire et d'écrire les calculateurs Continental Vitesco SID321 de première et deuxième génération, soit via OBD, soit directement depuis les broches du connecteur du calculateur. Cette option permet également de sauvegarder les données ou de contourner la passerelle si nécessaire.

Choisissez votre mode de fonctionnement KESS3 préféré et optimisez les performances du moteur grâce à des interventions ciblées. De l'amélioration des performances à la gestion de composants spécifiques du système d'échappement, adaptez les véhicules aux besoins précis de leurs propriétaires. Mais ce n'est pas tout : grâce aux fonctionnalités avancées du KESS3, vous pouvez mesurer et partager les données de couple, de puissance et d'accélération, et comparer les résultats avant et après recalibrage. De plus, vous pouvez lire et effacer les codes défauts (DTC) en quelques étapes seulement. Tout cela est possible avec un seul outil.

Cette mise à jour transforme votre atelier en une référence pour les clients en quête d'un service d'étalonnage haut de gamme offrant des résultats exceptionnels.
Optimisez vos performances grâce à KESS3. Reprogrammez, réparez et testez des milliers de véhicules compatibles avec simplicité, rapidité et efficacité, et proposez un service unique et spécialisé.

ECU-OBD
✅Continental Vitesco SID321

ECU - Banc/Boot
✅Continental Vitesco SID321

Pour interagir avec ce calculateur, Alientech a développé un protocole polyvalent et sécurisé prenant en charge deux modes de connexion. Vous bénéficiez ainsi d'une flexibilité maximale et pouvez travailler quelle que soit la configuration de votre outil ! Avec KESS3, optimisez l'efficacité de vos véhicules, répondez aux besoins de vos clients et développez votre activité.

Après les marques Aprilia, Kawasaki, Yamaha, Suzuki et Triumph, Autotuner est ravi d'accueillir les motos KTM dans son catalogue. Cela inclut les toutes nouvelles versions 2025 et 2026 , équipées du très demandé calculateur Keihin KTKZ3 !      

 Depuis des années, les serruriers et les mécaniciens automobiles sont confrontés à une réalité frustrante avec les véhicules Toyota et Lexus : une fois qu’une clé intelligente est « verrouillée » (supprimée accidentellement du véhicule, suite à une erreur de programmation ou retirée du calculateur), elle est généralement considérée comme inutilisable. Il faut alors la jeter ou l’envoyer à un spécialiste Tango /Yablochkov pour une récupération coûteuse. Tout cela vient de changer. Découvrez le TLK1 d’EOneBoss : un petit appareil à un seul bouton capable de remettre en état une clé intelligente de proximité Toyota/Lexus complètement verrouillée en moins de deux minutes, souvent à moindre coût que l’achat d’une nouvelle clé adaptable.   

TLK1 révolutionnaire d'EOneBoss : Réutilisez les clés intelligentes verrouillées Toyota et Lexus en quelques minutes – sans avoir besoin de danser !

Nous avons mis le TLK1 à l'épreuve sur une Toyota hybride équipée d'une clé intelligente d'origine verrouillée qui affichait le message « non reconnue » par la voiture.

Voici exactement ce qui s'est passé :

• J'ai placé la clé intelligente verrouillée près de la zone de détection TLK1.
• J'ai appuyé sur le bouton unique du TLK1.
• L'appareil a instantanément lu les données de la clé verrouillée et a généré un « émulateur » temporaire en son sein.
• J'ai suivi la procédure normale Toyota/Lexus « ajout d'une nouvelle clé » dans la voiture en utilisant le TLK1 comme s'il s'agissait d'une clé neuve.
• Une fois que la voiture a accepté la TLK1 comme une nouvelle clé valide, ils ont remis la clé verrouillée d'origine sur la TLK1 et ont appuyé à nouveau sur le bouton.
• Le TLK1 a réécrit les nouvelles données de clé valides sur la clé initialement verrouillée.

Résultat :
La clé, qui était auparavant inutilisable, démarre désormais parfaitement la voiture. La clé d’origine fonctionne toujours (aucune clé n’a été effacée).

Durée totale :  environ 90 secondes d'interaction réelle avec TLK1.

Pourquoi  EoneBoss TLK1  change tout ?

• Plus besoin de jeter des clés OEM verrouillées à 50-150 $ trouvées sur eBay ou récupérées sur des épaves.
• Pas de Tango, pas de Yablochkov, pas de programmation coûteuse sur banc d'essai.
• Aucun outil Lonsdor, Autel ou Xhorse n'est requis pour la réutilisation.
• Fonctionne sur de nombreux systèmes de proximité Toyota/Lexus 2010-2022+ (la liste exacte des modèles s'allonge rapidement).
• Le TLK1 s'efface automatiquement après utilisation – aucun risque de sécurité.

Deux versions disponibles :
OneBoss a commercialisé le TLK1 en deux versions (les 200 premiers exemplaires) :

Avec batterie rechargeable intégrée (100 unités) : entièrement sans fil.
Version sans batterie (100 unités) : branchez simplement une batterie externe USB-C ou votre outil de programmation (AutoProPAD, OBDStar, etc.) via USB-C pour l’alimenter. Fonctionnement identique.

Les deux versions sont identiques en termes de fonctionnement ; seule la source d'alimentation diffère.

 Débloquez les diagnostics des véhicules utilitaires Mercedes-Benz grâce à la dernière mise à jour du pilote et du micrologiciel VXDIAG.

VXDIAG vient de publier un nouveau pilote pour camions BenzCV afin d'activer les diagnostics Xentry Truck sur votre  outil multifonction VXDIAG VCX SE Benz / Benz C6 .

Cette mise à jour nécessite la dernière version du firmware VCI et une licence BenzCV.

Benz 2025.11.25 V3.2.6.251125

• MISE À JOUR : Prise en charge de la version camion de Xentry Diagnosis 09/2025
• Cette mise à jour nécessite le dernier firmware VCI V1.9.6.0 (20251121)
• Le logiciel pour camions (véhicules commerciaux) nécessite une licence d'appareil  BENZCV.

Comment activer la licence VXDIAG BenzCV pour camions ?

Une licence BENZCV spéciale est requise pour utiliser le logiciel pour camions. Voici comment l'obtenir :

Nouveaux utilisateurs :  votre outil VXDIAG VCX SE Benz est livré avec la licence BENZCV pré-activée.

Utilisateurs existants :  il vous suffit de fournir le numéro de série de votre appareil VCX à votre distributeur pour activer la licence  GRATUITEMENT !

Comment mettre à jour le logiciel VXDIAG Benz Truck Driver ?

1. Mise à jour du firmware VCI : assurez-vous que votre appareil exécute la version de firmware obligatoire V1.9.6.0 (20251121).

2. Mise à jour de la licence VCI : Activez et confirmez que votre licence BENZCV est présente et active.

3. Mise à jour de la licence Benz C6 : le système basculera automatiquement en mode :

Avec le logiciel XENTRY Truck, l'appareil bascule automatiquement sur la version C6 Truck Edition.
Avec le logiciel XENTRY Car, l'appareil bascule automatiquement sur la version C6 Standard Edition.

Vous êtes prêt ! Lancez votre logiciel Xentry Truck et commencez le diagnostic.

Restez à l'affût du prochain logiciel double système de VXDIAG, qui facilitera plus que jamais le passage du diagnostic des voitures particulières à celui des camions.

 Bonne nouvelle ! De nouveaux protocoles d’accès OBD pour Ford MG1 et MG1 sont désormais disponibles sur le programmateur Alientech KESS3 .  

Votre atelier peut désormais accéder directement aux plateformes Bosch de dernière génération de Ford via OBD – une mise à jour qui ouvre de réelles opportunités sur les groupes motopropulseurs très demandés : EcoBlue, EcoBoost et Super Duty.

• Nouveaux protocoles OBD pour les calculateurs MD1 et MG1
• Flux de travail plus rapide et plus linéaire : connexion, lecture et écriture via le port de diagnostic
• Assistance complète pour les moteurs essence, diesel et hybrides légers
• Fonctionnement sûr et fiable même sur les configurations les plus avancées

24.11.2025 – MISE À JOUR 2.65

Les protocoles que vous attendiez sont enfin actifs sur KESS3.

L'évolution de Ford se poursuit grâce à des groupes motopropulseurs toujours plus efficients, de nouveaux systèmes de gestion électronique et des plateformes Bosch conçues pour optimiser les performances et la sécurité. Avec cette mise à jour, KESS3 franchit une étape décisive en permettant l'accès OBD aux calculateurs MD1 et MG1 de dernière génération, offrant ainsi aux ateliers un accès direct à l'univers Ford moderne.

Grâce aux nouveaux protocoles, vous pouvez travailler sur les moteurs essence, diesel et hybrides légers avec un flux de travail plus linéaire et plus rapide : connexion, lecture et écriture via le port de diagnostic, en maintenant la continuité opérationnelle même sur les configurations les plus complexes.

Les gammes EcoBlue, EcoBoost et Super Duty : toute la nouvelle génération Ford est enfin gérable avec fluidité et fiabilité. Une mise à jour qui ouvre de nouvelles perspectives professionnelles et intègre parfaitement ces plateformes à votre routine d’atelier.

Caractéristiques techniques
 : Connexion :
Calculateur OBD :
Bosch MD1CS005
, Bosch MD1CP006,
Bosch MD1CP061,
Bosch MD1CP062,
Bosch MD1CS025,
Bosch MD1CS027,
Bosch MG1CS016 GEN II,
Bosch MG1CS040,
Bosch MG1CS055,
Bosch MG1CS060.
Années de production : à partir de 2017.
Marques concernées : Ford.

Véhicules compatibles :
Ford Ecosport, Fiesta, Focus, Kuga, Puma, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect, Transit Courier, F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty, F-550 Super Duty, F-650 Super Duty, F-750 Super Duty, Ranger, Bronco, C-Max, Edge, Escape, Explorer, Maverick, Mondeo, F-150.

 Problème:

La clé BMW CAS3+ programmée avec  l'Autel IM508S (  sur banc de commande et avec accès confort) ne fonctionne pas. Le client possède déjà une clé et en a ajouté deux autres dans les emplacements 3 et 4. Auriez-vous une idée ?

Solution:

Vous ne pouvez avoir que 2 clés dans le système avec accès confort.

Vous ne pouvez avoir que 2 clés d'accès confort actives simultanément.

Vous devez en effacer une et insérer la clé dans le même emplacement.

Premièrement, vous devez posséder une clé d'accès confort.
Deuxièmement, seules deux clés d'accès confort peuvent être programmées sur le CAS.

Seules 2 touches peuvent être activées. Vous devez désactiver les autres.

Il est possible d'ajouter d'autres clés dans CAS, inutile de les effacer.
Mais toutes les autres doivent être désactivées.