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Rechercherquel modèle de voiture on peut faire le kilométrage sans demonter le compteur
Par Anonyme, le 15.01.2026
merci beaucoup
Par Anonyme, le 11.01.2026
peut-on supprimer le système adblue
Par Anonyme, le 09.01.2026
bonjour, merci pour le partage, malheureusemen t le lien est mort ...quelqu'un pourrait il me dépanner et mett
Par Anonyme, le 18.12.2025
gratuit
Par Anonyme, le 15.12.2025
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Date de création : 17.07.2013
Dernière mise à jour :
11.02.2026
2713 articles
Comme indiqué, quel appareil ajouter à une clé intelligente 4A pour une Peugeot 2008 de 2024 ? J'ai essayé Autel, Xhorse et Smart Pro, mais ils m'ont dit qu'il n'y avait aucun moyen de passer par OBD. La clé est-elle 4A ?
Voici l'avis de l'utilisateur :
1. Autel :
Autel IM608 , mais vous devez avoir le code PIN et une nouvelle clé d'origine. Autel ne peut pas lire le code PIN.
2.
Zedfull Plus le fera.
3.
Certains ont déjà fait cela avec OBDSTAR. C'est déjà fait avec OBDSTAR G3 , mais il faut une clé appropriée (de meilleure qualité d'origine), sinon le démarrage sans clé est impossible. Une clé de rechange suffit, il suffit d'en choisir une correcte.
Je l'ai ajouté avec Obdstar, utilisez la clé d'origine.
Ayez-en un avec le succès de xhorse, mais vous devez être généré correctement.
Logiciel de flashage ECU OBDSTAR DC706 et G3 publié en octobre 2025.
Outils pris en charge
LOGICIEL DE CLIGNOTANT D'ECU
(Version : V32.40)
1. Détails ajoutés :
Ajouter ALPINA BOSCH MEVD17.2.6 FXX TC1797 R/W INT flash, R/W INT eeprom, R/W ISN Code, Écriture des fonctions VIN (Support CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions AUDI CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIMOS8.4X TC1796 R/W INT eeprom, R/W INT flash, R/W EXT eeprom (Support CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions AUDI CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIMOS8.6X TC1796 R/W INT flash, R/W INT eeprom, R/W EXT eeprom, décryptage des données IMMO et conversion des données EXT eeprom (CLONE) (Support CS)(BOOT) ;
Ajouter BAIC DELPHI MT62.1U SPC5634 R/W INT flash, fonctions d'écriture VIN (Support CS)(BENCH) ;
Ajoutez les fonctions BMW BOSCH EDC17C06 TC1766 R/W INT flash, R/W INT eeprom, R/W ISN Code, écriture VIN, IMMO OFF (Support CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions BMW BOSCH MEV17.4.6 TC1796 R/W INT flash, R/W INT eeprom, R/W EXT flash, lecture du code ISN (prise en charge CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions BMW BOSCH MEVD17.2 TC1797 R/W INT flash, R/W INT eeprom, R/W ISN Code, écriture VIN, IMMO OFF (Support CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions BMW BOSCH MEVD17.2.6 FXX TC1797 R/W INT flash, R/W INT eeprom, R/W ISN Code, écriture VIN, IMMO OFF (Support CS)(BOOT) ;
Ajouter les fonctions flash R/W INT, EEPROM R/W INT CADILLAC BOSCH E68 TC299TP (Support CS)(BENCH) ;
Ajout des fonctions CITROEN BOSCH EDC15C2 29F400BT+95P08 R/W EXT flash, R/W EXT eeprom (BOOT) ;
Ajouter les fonctions flash GM CONTINENTAL/SIEMENS/VDO 42R 29F400BB R/W EXT (BOOT) ;
Ajoutez les fonctions flash GM CONTINENTAL/SIEMENS/VDO D42 29F400BB R/W EXT (Support CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions HYUNDAI BOSCH ME17.9.11 TC1762 R/W INT flash, R/W INT eeprom, écriture VIN, IMMO OFF (Support CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions EEPROM HYUNDAI BOSCH ME17.9.8 TC1767 R/W INT, flash R/W INT (Support CS)(BENCH) ;
Ajoutez les fonctions EEPROM HYUNDAI KEFICO CPEGD2.20.4 TC1782 R/W INT, flash R/W INT (Support CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions HYUNDAI/KIA BOSCH MEG17.9.12.1 TC1766 R/W INT eeprom, R/W INT flash, écriture VIN, IMMO OFF, réparation du ralenti (prise en charge CS) (BENCH) ;
Ajouter JINBEI LINCONTROL TR40.3 ST10F273 R/W INT flash, écrire VIN (BOOT) ;
Ajoutez les fonctions KIA BOSCH ME17.9.11 TC1762 R/W INT flash, R/W INT eeprom, écriture VIN, IMMO OFF (Support CS)(BOOT) ;
Ajouter KIA BOSCH ME17.9.8 TC1767 R/W INT eeprom, fonctions flash R/W INT (Support CS)(BENCH) ;
Ajoutez les fonctions KIA KEFICO CPEGD2.20.4 TC1782 R/W INT eeprom, R/W INT flash (Support CS)(BOOT) ;
Ajouter les fonctions LANCIA BOSCH EDC15C2 29F400BT+95P08 R/W EXT flash, R/W EXT eeprom (BOOT) ;
Ajoutez les fonctions MINI BOSCH EDC17C06 TC1766 R/W INT flash, R/W INT eeprom, R/W ISN Code, écriture VIN, IMMO OFF (Support CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions MINI BOSCH MEV17.2 TC1766 R/W INT flash, R/W INT eeprom, R/W ISN Code, écriture VIN, IMMO OFF (Support CS)(BOOT) ;
Ajouter les fonctions flash OPEL CONTINENTAL/SIEMENS/VDO 42R 29F400BB R/W EXT (BOOT) ;
Ajoutez les fonctions flash OPEL CONTINENTAL/SIEMENS/VDO D42 29F400BB R/W EXT (Support CS)(BOOT) ;
Ajouter OPEL DELPHI GMPT E-15 AM29F400BB R/W EXT flash, fonctions d'écriture VIN (BENCH) ;
Ajout des fonctions PEUGEOT BOSCH EDC15C2 29F400BT+95P08 R/W EXT flash, R/W EXT eeprom (BOOT) ;
Ajouter SAIC AECS FC34 SPC564A80 R/W INT flash, fonctions d'écriture VIN (prise en charge CS) (BENCH) ;
Ajoutez les fonctions VOLKSWAGEN CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIMOS10.23A TC1767 R/W INT flash, R/W INT eeprom (Support CS)(BOOT) ;
Ajoutez les fonctions VOLKSWAGEN CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIMOS8.4X TC1796 R/W INT eeprom, R/W INT flash, R/W EXT eeprom (Support CS)(BOOT) ;
Points forts ajoutés :
Ajouter la fonction flash CS ALFA ROMEO BOSCH EDC15C7 KLINE 29F400BT+95P08 EXT ;
Ajouter ALFA ROMEO BOSCH MED17.3.5 TC1793 Fonction d'écriture VIN (BENCH) ;
Ajouter ASTON MARTIN BOSCH ME17.8.31 TC1797 Fonction d'écriture VIN (BENCH) ;
Ajouter ASTON MARTIN BOSCH MED17.7.5 TC1793 Fonction d'écriture VIN (BENCH) ;
Ajouter la fonction flash CS AUDI BOSCH ME7.5.10 KLINE 29F400BT+95040 EXT ;
Ajoutez la fonction flash CS BMW BOSCH EDC15C4 KLINE 29F400BT+95P08 EXT ;
Ajoutez la fonction flash CS BMW CONTINENTAL/SIEMENS/VDO EMS5150 KLINE 29F400BB EXT ;
Ajouter la fonction d'écriture du code ISN BMW CONTINENTAL/SIEMENS/VDO MSD80.X TC1796+ST95640 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture du code ISN BMW CONTINENTAL/SIEMENS/VDO MSD81.X TC1796+ST95640 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture du code ISN BMW CONTINENTAL/SIEMENS/VDO MSD85.X TC1796+ST95128 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture du code ISN BMW CONTINENTAL/SIEMENS/VDO MSD87.X TC1796+ST95128 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture du code ISN BMW CONTINENTAL/SIEMENS/VDO MSV80.X TC1796+ST95640 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture du code ISN BMW CONTINENTAL/SIEMENS/VDO MSV90 TC1796 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture VIN DALLARA BOSCH MED17.3.5 TC1793 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture VIN FERRARI BOSCH MED17.3.5 TC1793 (BENCH) ;
Ajouter la fonction flash CS FIAT BOSCH EDC15C7 KLINE 29F400BT+95P08 EXT ;
Ajouter la fonction d'écriture VIN FORD BOSCH ME17.0.3 TC1724 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture VIN FORD BOSCH ME17.8.5 TC1762 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture VIN FORD BOSCH ME17.8.5 TC1766 (BENCH) ;
Ajouter la fonction flash CS FORD CONTINENTAL/SIEMENS/VDO EMS2302 TC1724N INT ;
Ajouter la fonction flash CS EXT FORD CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SID901 29F400BB ;
Ajouter la fonction d'écriture VIN GEELY BOSCH MED17.8.2 TC1767 (BENCH) ;
Ajouter la fonction EEPROM GEELY DELPHI MT80 MC9S12XEP768 R/W INT ;
Ajoutez la fonction flash CS EXT GM CONTINENTAL/SIEMENS/VDO D42 29F400BB ;
Ajoutez la fonction flash CS EXT GM CONTINENTAL/SIEMENS/VDO D52 29F400BB ;
Ajoutez la fonction CS flash EXT GM CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIRIUS D3/D4 29F400BB ;
Ajouter la fonction d'écriture VIN HONDA BOSCH EDC17CP06 TC1796 (BENCH) ;
Ajouter la fonction d'écriture VIN HONDA BOSCH EDC17CP16 TC1796 (BENCH) ;
Ajouter la fonction flash CS HONDA BOSCH ME7.9.3 KLINE 29F800BB+95040 EXT ;
Ajoutez la fonction CS flash EXT HYUNDAI CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIM2K-1B 29F400BB ;
Ajoutez la fonction CS flash INT HYUNDAI KEFICO CPEGD2.20.3 TC1782 ;
Ajouter la fonction EEPROM JAC DELPHI MT60 MC9S12XEP768 R/W INT ;
Ajoutez la fonction flash CS EXT KIA CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIM2K-1B 29F400BB ;
Ajoutez la fonction CS flash KIA KEFICO CPEGD2.20.3 TC1782 INT ;
Ajouter la fonction flash CS LANCIA BOSCH EDC15C7 KLINE 29F400BT+95P08 EXT ;
Ajouter MASERATI BOSCH MED17.3.5 TC1793 Fonction d'écriture VIN (BENCH) ;
Ajouter MB BENZ BOSCH MED17.7.5 TC1793 Fonction d'écriture VIN (BENCH) ;
Ajoutez la fonction flash CS MINI CONTINENTAL/SIEMENS/VDO EMS5150 KLINE 29F400BB EXT ;
Ajouter la fonction flash CS OPEL CONTINENTAL/SIEMENS/VDO D42 29F400BB EXT ;
Ajouter la fonction flash CS OPEL CONTINENTAL/SIEMENS/VDO D52 29F400BB EXT ;
Ajouter la fonction flash CS OPEL CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIRIUS D3/D4 29F400BB EXT ;
Ajout de la fonction flash CS EXT RENAULT CONTINENTAL/SIEMENS/VDO EMS3134 AM29F400BB ;
Ajouter la fonction flash CS SGMW CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIM2K-51.4 29F400BB EXT ;
Ajouter la fonction flash CS SGMW CONTINENTAL/SIEMENS/VDO SIM2K-D51 29F400BB EXT ;
Ajoutez la fonction flash CS VOLKSWAGEN BOSCH EDC15P+ KLINE 29F400BT+24C04 EXT ;
Ajouter la fonction flash CS VOLKSWAGEN BOSCH ME7.5.10 KLINE 29F400BT+95040 EXT ;
TCM (Version : V30.76)
1. Détails ajoutés :
Ajouter NISSAN BOSCH TCU-2-5.3 R5F72549R Lecture/écriture INT eeprom, fonctions lecture/écriture INT flash (BENCH) ;
Ajouter NISSAN BOSCH TCU-2-5.5 R5F72549R Lecture/écriture INT eeprom, fonctions lecture/écriture INT flash (BENCH) ;
Ajouter NISSAN BOSCH TCU-2-5.7 R5F72549R Lecture/écriture INT eeprom, fonctions lecture/écriture INT flash (BENCH) ;
Ajouter les fonctions de lecture/écriture INT eeprom, de lecture/écriture INT flash (BENCH) HONDA DENSO R5F72544R ;
Ajouter MB BENZ DELPHI CPC2.6.1 TC1797 Lecture/Écriture INT eeprom, fonctions Lecture/Écriture INT flash (BENCH) ;
Ajouter CHERY GETRAG 7DCT SH725XX Lecture/Écriture INT eeprom, fonctions Lecture/Écriture INT flash (BENCH) ;
2. Points forts ajoutés :
Ajouter MB BENZ SIEMENS/CONTINENTAL VGS4-500-NAG2 Lecture de données, Vierge (Renouvellement), Transfert de données (Personnalisation), Fonctions d'écriture VIN (JTAG) ;
Ajouter MB BENZ SIEMENS/CONTINENTAL VGS4-500-NAG2 Lecture de données, Transfert de données (Personnalisation), Fonctions d'écriture VIN (OBD/BENCH) ;
Mercedes FBS4 VGS4-500-NAG2 nécessite un kit adaptateur C4-07 en mode Jtag.
3. Détails optimisés :
Moteur MB BENZ SIEMENS/CONTINENTAL VGS2-NAG2 optimisé Virgin (Renew)(BENCH) ;
Brochage optimisé MB BENZ SIEMENS/CONTINENTAL VGS4-0-NAG2, guide.
Mise à niveau logicielle avancée de l'ECU OBDSTAR G3
MERCEDES-BENZ (Version: V30.04)
Ajoutez des informations sur l'ECU, lisez l'EEPROM, écrivez l'EEPROM, réinitialisez le tableau de bord et programmez les fonctions du tableau de bord pour les modèles de TABLEAU DE BORD ci-dessous :
CLASSE C W203 (2006-2010)
CLASSE E W212 (2007-2018)
CLASSE C W204 (2007-2018)
CLASSE G W463 (2005-2010)
CLASSE CLK W209 (2006-2010)
CLASSE GL W164 (2006-2010)
CLASSE CLK W209 (2005-2010)
CLASSE GLK X204 (2007-2018)
CLASSE CLS W218 (2007-2018)
CLASSE ML W164 (2006-2010)
CLASSE CLS W219 (2005-2010)
CLASSE SL W231 (2007-2018)
CLASSE E W211 (2005-2010)
CLASSE SLS W197 (2007-2018)
Ajoutez les fonctions d'informations sur l'ECU, de lecture de l'EEPROM, d'écriture de l'EEPROM, de réinitialisation du tableau de bord, de programmation du tableau de bord et de lecture du SSID (EZS) pour les modèles de TABLEAU DE BORD ci-dessous :
CLASSE A W117 (2011-2019)
CLASSE A W156 (2011-2019)
CLASSE A W176 (2011-2019)
CLASSE AMG GT C190 (2013-2018)
CLASSE B W246 (2011-2019)
CLASSE B X204 (2011-2019)
CLASSE C W205 (2013-2018)
CLASSE C W205 RESTAURATION (2013-2018)
CLASSE C W205 RESTAURATION UNIQUEMENT PETIT ÉCRAN LCD
CLASSE C W205 NEC V850 (2016-2019)
CLASSE C W253 (2013-2018)
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Depuis des années, le Xhorse VVDI Super Chip XT27A est le transpondeur multi-transpondeurs incontournable pour sa polyvalence et sa fiabilité. Ce test, basé sur des tests approfondis avec l'outil Keydiy KDX4, compare le nouveau Keydiy Super Chip KD26 au XT27A, déjà bien établi, afin de déterminer s'il est un concurrent sérieux ou un nouveau venu.
Premier aperçu : configuration et expérience utilisateur
Pour utiliser le KD26 avec l' outil KD-X4 , une mise à jour du firmware vers la version 1.38 ou supérieure est requise. Cette mise à jour apporte des optimisations spécifiques au KD26, notamment une génération améliorée de puces de type 8A et le décodage 4D.
Un différenciateur clé est le flux de travail de l’utilisateur.
Le XT27A est connu pour son processus simple : vous sélectionnez souvent le véhicule cible et il génère directement la puce.
Cependant, le KD26 nécessite souvent un processus de préchargement en deux étapes. Pour de nombreux types de puces, notamment les plus complexes comme la Toyota 72G (puce 4D-80 bits), vous devez d'abord configurer le KD26 sur un type général (par exemple, « 4D 80 bits »), puis accéder à un menu séparé pour générer le profil véhicule spécifique. Cela ajoute une complexité supplémentaire et est moins intuitif que l'approche directe du XT27A.
Performances et compatibilité
1. Génération et polyvalence des puces
XT27A : Propose un menu complet, complet et bien organisé. Il propose une liste complète de marques comme Nissan, avec de nombreux modèles spécifiques. Il génère de manière fiable une large gamme de puces sans problème majeur.
XT27A prend en charge la génération de :
KD26 : Il a généré sans problème des puces courantes comme l'ID48 (TP23) et l'ID46 (7936). Cependant, son menu pour certaines marques (comme Nissan) a été jugé moins complet (« un peu pauvre ») que celui du XT27A. Il manque également certaines options spécifiques, comme le « Circul Plus » pour Chevrolet.
KeyDIY Super Chip D26 prend en charge la génération de :
2. Gestion des puces 4D (Toyota, Chrysler, Mazda)
C'est là que les différences et les problèmes les plus importants ont été constatés.
XT27A : Éprouvé et stable. Il identifie et génère correctement et sans problème les puces 4D comme l'ID64 pour Chrysler/Jeep.
KD26 : Instabilité démontrée et génération incorrecte :
Configuration incorrecte : lorsqu'il était généré pour un ID64 (Chrysler/Jeep), le KD26 était parfois identifié à tort par d'autres outils comme un 4C ou un DST40 au lieu d'une puce 4D.
Données vides : la puce ID64 générée avait souvent des pages de données critiques (comme l'utilisateur et le mot de passe) définies sur zéro, ce qui l'empêchait de fonctionner correctement dans un véhicule sans modification manuelle, un processus complexe et sujet aux erreurs.
Problèmes de blocage : lors des tests, le KD26 s'est parfois « bloqué » lors de la tentative de génération de certains types 4D, nécessitant une fonction de réinitialisation avant de pouvoir être réutilisé.
3. Conception physique et prix
XT27A : C'est un produit connu, largement disponible et dont le prix est très accessible.
KD26 : Il serait vendu à un prix supérieur à celui du XT27A
Sur la base de ces tests pratiques, la conclusion est claire :
Restez fidèle au Xhorse XT27A .
Le Keydiy KD26 arrive tardivement sur le marché et n'offre aucun avantage convaincant. En réalité, il présente des lacunes sur plusieurs points clés :
Logiciel moins mature : l'exigence d'une configuration préchargée et des menus moins intuitifs le rendent plus lent et plus compliqué à utiliser.
Problèmes de performances : son manque de fiabilité avec les puces 4D critiques comme l'ID64 en fait un risque pour une utilisation professionnelle.
Prix plus élevé : il coûte plus cher que le XT27A éprouvé et moins cher.
Aucune nouvelle fonctionnalité : il ne prend en charge aucun nouveau protocole de véhicule qui ne soit pas déjà couvert par le XT27A ou d'autres puces plus spécialisées comme l'AT1 (qui peut gérer les puces de type 4A plus récentes).
Pour les serruriers et techniciens possédant déjà des outils comme le Xhorse Mini BBDI ou le Key Tool Max compatibles avec le XT27A, investir dans l'écosystème KD26 (comme le KDX4) est difficilement justifiable. Le XT27A reste le plus stable, le plus économique et le plus largement pris en charge pour la grande majorité des interventions. Le KD26 doit encore progresser significativement avant de pouvoir être considéré comme une alternative viable.
Problème:
J'ai essayé d'ajouter une clé pour BMW X6 (F16, 2016) avec la plateforme Autel IM608 + XP400 PRO + FEM/BDC . J'ai choisi la sélection intelligente et procédé étape par étape. Après avoir détecté la clé d'origine sur la plateforme de test, l'étape suivante a consisté à l'insérer dans le programmateur XP400. La lecture a échoué. J'ai tout redémarré depuis le début, car l'option « Réessayer la lecture de la clé d'origine » n'était pas disponible sur le programmateur. Après cela, le BDC est tombé en panne et l'IM608 n'a pas pu communiquer avec le module. Avez-vous une solution ?
Solution:
N'utilisez pas le mode intelligent pour BMW FEM/BDC. Ce mode enregistre uniquement le codage. Si vous ne l'avez pas testé, vous n'aurez pas de données EEPROM. Si le BTLD ou le SWFL principal est manquant, vous risquez de bloquer le module.
Passez toujours en mode manuel pour lire et enregistrer et non en mode intelligent.
EEPROM corrompue, écrivez simplement les données de l'EEPROM d'origine.
Si le BDC est défectueux, vous avez besoin des données de la même EEPROM du véhicule ou remplacez-la simplement.
Réécrivez l'EEPROM d'origine, connectez Autel au véhicule et essayez de réparer.
Si elle n'est pas présente, trouvez une autre EEPROM du modèle X6 et écrivez-la.
Écrivez sur un autre dump d'EEPROM d'origine et résolvez le problème.
Essayez d'écrire une sauvegarde sur 95256 et de restaurer le code.
Réécrivez le code. Si vous ne l'avez pas lu, enregistrez-le, puis utilisez l'im608 pour réparer le code et l'écrire.
Reconnectez le BDC à la voiture, passez en mode expert sur Autel et démarrez la réparation du BDC, assurez-vous d'ajouter de l'alimentation à la voiture, en cas d'échec, trouvez une autre EEPROM similaire à l'année et au modèle de la voiture, écrivez-la et essayez à nouveau de réparer, une fois réparé, restaurez le codage et effectuez à nouveau le processus d'ajout de clé uniquement en mode expert.
Que vous coupiez l'EEPROM ou la retiriez et la lisiez dans le XP400 avec un adaptateur, commencez par la lire manuellement via la sélection du système, ouvrez le fichier pour visualiser les données et prenez une photo du premier et du dernier bit. Relisez-la, enregistrez-la dans un autre fichier, ouvrez le second et comparez les première et dernière pages de données photographiées. Si elles correspondent, le fichier est correct. Si elles ne correspondent pas, la lecture est mauvaise et vous devez la reprendre jusqu'à obtenir un jeu de données correspondant. Utilisez l'un des jeux de données correspondants d'origine pour la modifier et la réécrire. Vous éviterez ainsi de perturber l'EEPROM avec des données corrompues.
Le site Web officiel de TOPDON prend désormais en charge les achats de passerelles de sécurité pour différentes marques de véhicules.
Vous pouvez désormais acheter directement l'accès à des passerelles telles que :
FCA SGW Europe
Renault Gateway
Nissan Gateway
… et bien d’autres à venir !
Compatible avec les appareils :
Outils Phoenix (Phoenix Lite, Phoenix Nano , Phoenix Plus , Phoenix Max , Phoenix Smart , Phoenix Xlink , etc.)
Appareils Topdon Topscan
Visitez la page de la passerelle de sécurité Topdon
Connectez-vous avec l'e-mail et le mot de passe de votre compte Topdon.
Créez votre compte Topdon si vous n'en avez pas.
Accédez au Centre d’achat - Jetons Secure Gateway.
Vous pouvez acheter des jetons de passerelle pour Renault, le groupe FCA Chrysler et Nissan.
Options de jetons Renault
Renault Gateway 50 jetons 50 utilisations en 1 an 1 053,99 USD
Renault Gateway 100 jetons 100 utilisations en 1 an 1 685,99 USD
Renault Gateway 5 jetons 5 utilisations en 1 an 147,99 USD
Renault Gateway 10 jetons 10 utilisations en 1 an 252,99 USD
Renault Gateway 20 jetons 20 utilisations en 1 an 463,99 USD
(La taxe n'est pas incluse.)
Choisissez votre forfait de jetons Renault et payez via PayPal.
Licence FCA Gateway 1 an pour les utilisateurs européens .
Illimité pendant 1 an, 229,99 USD.
Pour la licence américaine FCA SGW, achetez-la auprès d'AutoAuth et enregistrez le scanner Topdon. Consultez les instructions ici .
Achetez la licence Nissan Gateway pour les utilisateurs européens :
Options de jetons Nissan :
Jetons Nissan Gateway 50 (UE uniquement) 50 utilisations en 1 an 1 053,99 USD
Jetons Nissan Gateway 100 (UE uniquement) 100 utilisations en 1 an 1 685,99 USD
Jetons Nissan Gateway 5 (UE uniquement) 5 utilisations en 1 an 147,99 USD
Jetons Nissan Gateway 10 (UE uniquement) 10 utilisations en 1 an 252,99 USD
Jetons Nissan Gateway 20 (UE uniquement) 20 utilisations en 1 an 463,99 USD
Sélectionnez le plan de jetons Nissan et payez via PayPal.
Pour les utilisateurs américains, achetez la licence Nissan SGW auprès d'Autoauth et enregistrez l'appareil. Consultez les instructions ici .
En plus d'acheter une autorisation sur le site Web, vous pouvez également acheter une autorisation sur l'appareil Topdon.
Par exemple:
Comment accéder à la passerelle de sécurité Renault avec les scanners Topdon ?
Comment débloquer la passerelle européenne FCA SGW avec les scanners Topdon ?
Problème:
L'appareilTopdon Rlink Lite j2534 et le logiciel Mazda IDS V137 n'ont pas réussi à se connecter à un monospace Mazda8 2,3 L. L'outil de gestion de plateforme Rlink a détecté le VCI Rlink, mais le logiciel n'a pas pu communiquer avec le véhicule.
Erreur : erreur de communication du câble USB VCM.
Solution:
Il n'a pas craqué le logiciel Mazda IDS.
Le disque dur Topdon de 2 To contient les correctifs MazdaTool et FordTool. Pour les utilisateurs de Topdon Rlink X7 , téléchargez les correctifs Mazda ou Ford séparément.
Téléchargement du patch MazdaTool
Téléchargement de FordDriverTool
Pour le logiciel Mazda IDS, exécutez le correctif MazdaTool .
Cliquez sur « Cracké », puis sur « Restaurer ».
Attendez que la restauration se termine avec succès.
REMARQUE : Le crackage prend du temps. Ne fermez pas le patch tant que le crackage n'est pas terminé.
Fermez le patch MazdaTool.
Exécutez à nouveau le patch.
Encore une fois, le Mazda IDS est craqué.
Tant que l'ordinateur n'est pas éteint, il n'est pas nécessaire de le pirater une deuxième fois.
Sélectionnez ensuite le pilote J2534 VCI.
Adaptez J2534 VCI avec succès.
Exécutez la plateforme Rlink.
L'adaptateur Rlink et le véhicule sont connectés.
Accédez à la Gestion des pilotes. Assurez-vous que le pilote Mazda est installé.
Sélectionnez le mode Rlink .
Exécutez le logiciel Mazda IDS.
Le scanner Rlink se connecte désormais au véhicule sans problème.
Une procédure similaire s'applique au Ford IDS.
REMARQUE : Rlink J2534 n'est pas compatible avec le logiciel IDS de Ford/Mazda. Nécessite Rlink X7 ou Rlink Lite.
Comme indiqué, quels modules Yanhua ACDP ont des limitations de connexion quotidiennes ?
Les modules 16 , 26 , 27 et 30 nécessitent une connexion au serveur. Ces modules sont limités à 6 connexions/calculs par jour.
Les modules 16 sont destinés au clonage et au reflashage de la boîte de vitesses Benz 722.8 722.9.
Le module 26 est le clonage de la boîte de vitesses Ford Renault DPS6.
Le module 27 est destiné à la lecture/écriture ISN et au clonage DME BMW MSV80 MSD8X MSV90.
Le module 30 est destiné à la correction du kilométrage de la boîte de vitesses Continental DQ500 OBH.
Certains autres modules sont limités à 100 connexions.
Si la limite quotidienne est dépassée, vous verrez ce message d'erreur (Le nombre de calculs de l'appareil a atteint la limite).
Après six calculs , le système s'arrête. Vous devez réessayer le lendemain ou contacter un ingénieur Yanhua pour effectuer le calcul manuellement.
Comparaison du scanner de diagnostic Topdon série Rlink J2534 : Rlink X7 vs Rlink J2534 vs Rlink Lite.
| Article | Topdon Rlink X7 | Topdon Rlink J2534 | Topdon Rlink Lite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Image |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| processeur | ARM Cortex-M33 32 bits
| ARM Cortex-M33 32 bits
| Processeur CPU 4 cœurs 1,8 GHz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stockage | FLASH 512 Ko, SRAM 256 Ko
| FLASH 512 Ko, SRAM 256 Ko
| RAM 2 Go, ROM 32 Go
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| Batterie | N / A | N / A | 5050 mAh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plage de tension d'entrée
| 9-18 V | 9-18 V | 6-36 V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Système opérateur
| N / A | N / A | Android 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écran | N / A | N / A | écran LCD de 5 pouces | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indicateur
| 3 indicateurs LED : véhicule, alimentation, connexion | 3 indicateurs LED : véhicule, alimentation, connexion | Écran LCD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wi-Fi | N / A | N / A | Wi-Fi intégré | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Processeur réseau
| N / A | N / A | Port Ethernet RMII 100M
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| Interface filaire (PC)
| USB Type-C | USB Type-C | E/S vers USB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Interface réseau (PC)
| N / A | N / A | RJ45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Interface sans fil (PC)
| N / A | N / A | Réseau sans fil WLAN 802.11b/g/n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids
| 90 g (3,17 oz) | 90 g (3,17 oz) | 608 g (21,45 oz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Protocole | J2534, D-PDU, CAN-FD, DoIP, KWP2000 | J2534, D-PDU, CAN-FD, DoIP, KWP2000 | D-PDU, J2534 et RP1210 , DoIP, CAN, CAN FD, J1850, K-Line, etc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensions
| 114,7 x 51 x 29 mm (4,51 x 2 x 1,14 pouces) | 114,7 x 51 x 29 mm (4,51 x 2 x 1,14 pouces) | 198 x 108 x 42 mm (7,80 × 4,25 × 1,65 pouces) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIAGNOSTIC LOCAL (COMPATIBILITÉ OEM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mercedes Benz | √ | √ (passage Xentry) | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW | √ | √ (ISTA+ relais) | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Porsche (PIWIS, PIWIS4)
| √ | X | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford (Forscan)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford (FDRS/FJDS)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford (IDS)
| √ | X | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toyota (Techstream TIS, GTS+)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HONDA (HDS, i-HDS)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MJ (GDS2/TLC/SPS, DPS)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GM (Tech2win)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subaru (SSM4)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subaru (FlashWrite2)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nissan (CONSULT-III Plus R2R)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nissan (CONSULT-III)
| √ | X | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chrysler (witech2)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VW/AUDI (ODIS-S, ODIS-E)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VOLVO (VIDA)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JAGUAR/LAND ROVER (Pathfinder)
| √ | X | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAND ROVER (TOPIX)
| √ | X | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wuling Baojun
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roewe (VDS2)
| √ | X | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MAZDA (MDRS)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MAZDA (IDS)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KIA (KMA)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hyundai (HMA)
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitsubishi（MUT-3）
| √ | √ | √ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonction de diagnostic à distance
| X | X | √ (Disponibilité prévue en mars 2025)
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| Plateforme de gestion des conducteurs
| Plateforme Rlink | Plateforme Rlink | Plateforme Rlink | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Application intégrée
| N / A | N / A | Application extensible intégrée
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| Fonction de mise à jour
| Mise à jour du pilote/micrologiciel | Mise à jour du pilote/micrologiciel | Mise à jour du pilote/micrologiciel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Comparaison entre Xtool D9S, D9S Pro et D9 MaxPublié le 22/09/2025 à 08:27 par obd2expresscouk
Quelle est la différence entre les scanners de diagnostic professionnels Xtool D9S, D9S Pro et D9 Max ? Consultez le tableau comparatif ci-dessous :
En somme: Leur configuration dure est la même. Ils partagent les mêmes fonctions de diagnostic et d'entretien. Ils prennent tous en charge le calibrage du calculateur, la fonction guidée VAG, le plan de test BMW, l'étalonnage ADAS et la fonction topologie. Le D9S ne permet pas la programmation en ligne intégrée. Contrairement au D9S Pro et au D9 Max, ils le permettent. D9S et D9S Pro ne peuvent pas effectuer la programmation de l'ECU J2534, mais le D9 MAX le fait. D9 MAX est livré avec J2534 VCI, convient aux normes J2534-1 et J2534-2, prend en charge la reprogrammation de l'ECU pour GM, Ford, Honda, Nissan, Toyota, VW, Volvo, Subaru, Jaguar, Land Rover, Mazda, d'autres marques à venir. Veuillez vous connecter au PC : Préparez le PC (Windows) - Téléchargez l'application du pilote J2534 (vérifiez avec XTOOL) - Mettez à jour le pilote - Connectez le VCI au PC - Ouvrez le pilote - Ouvrez le logiciel OEM - Connectez-vous au véhicule pour démarrer la programmation de l'ECU. Comment connecter l'adaptateur de boîte de vitesses Godiag 9Publié le 19/09/2025 à 09:50 par obd2expresscouk
Godiag a lancé un kit d'adaptateurs 9 en 1 pour boîte de vitesses. Cet adaptateur est compatible avec de nombreux appareils. Voici les schémas de connexion.
L' ensemble d'adaptateurs de boîte de vitesses 9 en 1 Godiag comprend 9 connecteurs différents pour les TCU de boîte de vitesses V30/ DQ200/ DL501/ VL300/ VL381/ DQ500/ DQ250/ DQ380/ DQ381/ DQ400E/ DL382.
Comparé au GODIAG 7 en 1 ou à d'autres câbles de boîte de vitesses 7 en 1, le jeu de câbles de boîte de vitesses GODIAG 9 en 1 présente les nouvelles fonctionnalités suivantes : 1. Ajoute des connecteurs de boîte de vitesses DQ400E/DL382 . 2. Équipé d'un adaptateur de connexion OBD2 Bench, permettant la connexion à une large gamme d'appareils. 3. Possibilité de se connecter à un GT107+ pour la lecture et l'écriture PCMFlash automatiques et manuelles. 4. L'adaptateur peut se connecter directement à l'AUTEL G-BOX, XHORSE MULTI-PROG. 5. L'adaptateur comprend une connexion OBD2 CANBUS K-Line DIY. Il prend également en charge les configurations OBD2 sur banc DIY. Un adaptateur de connexion de banc OBD2 bonus (convertisseur) est inclus dans le package.
Le convertisseur de banc dispose de différents connecteurs pour Autel gbox, multi prog, interface femelle OBD2, adaptateur de boîte de vitesses, etc.
Schéma de connexion de l'adaptateur de boîte de vitesses Godiag 9 en 1 à l'Autel IM508/IM608 via Gbox . Connectez la Gbox directement au connecteur Gbox du convertisseur de banc. Puis, alimentez la Gbox en 12 V.
Schéma de connexion de l'adaptateur de boîte de vitesses Godiag 9 en 1 au multi-prog Xhorse . Connectez le multi-prog directement au connecteur multi-prog du convertisseur de banc. Puis, alimentez le multi-prog en 12 V.
Schéma de connexion de l'adaptateur de boîte de vitesses Godiag 9 en 1 au logiciel Scanmatik 2 Pro + PCMFlash. Connectez le SM2 Pro directement à la prise OBD2 femelle du convertisseur. Ensuite, alimentez le convertisseur de boîte de vitesses Godiag en 12 V. Vous pouvez ensuite lire ces données de boîte de vitesses avec le SM2 Pro sur banc. Si vous connectez l'adaptateur Godiag 9 en 1 à FoxFlash, connectez également FoxFlash via le connecteur femelle OBD2.
Le convertisseur godiag permet non seulement de connecter SM2 Pro à la boîte de vitesses, mais également de se connecter aux calculateurs via un connecteur de raccourci DIY, comme le schéma ci-dessous.
Schéma de connexion de l'adaptateur de boîte de vitesses Godiag 9 en 1 au programmateur Flex . Connectez le Flex au connecteur court-circuit DIY du convertisseur de boîte de vitesses. Puis, alimentez l'unité Flex en 12 V.
Continuez à mettre à jour… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
