Diagnostic tool for Auto/Moto

Il s'agit d'un modèle européen Subaru Forester 2024 avec clé intelligente ID8A, 433MHZ.

Ajoutez une clé avec  Autel IM608  en 30 minutes.

Générer une clé à l'aide de  la clé intelligente XM38  (xhorse 0520 075).

Ou en utilisant la  clé intelligente Autel ikey Toyota .

Autel ajoutera une clé à ce modèle. Il est impossible de perdre toutes les clés.

POUR VOTRE INFORMATION:

Abrites ajoutera la clé et fera toutes les clés perdues pour Subaru 8A. AVDI fera AKL via OBD par réinitialisation du « Smart System ».

 OBDSTAR P50 et  X300 Classic G3 prennent en charge la fonction de réinitialisation de crash du module d'airbag SRS Volvo EX 30 P6608101985 2020-2025 P6608101985.  

Numéro de pièce SRS : P6608101985

Processeur : mcu RH850 verrouillé R7F701330A

Appareil : OBDSTAR P50/G3 avec adaptateur P004+  MP001  +  RH850.

Mettez à jour l'airbag Volvo vers la dernière version. Cette fonction nécessite une connexion réseau.

Sélectionnez l'option Volvo P6608101985 (Bosch) R7F701330A.

La fonction nécessite à la fois l'adaptateur P004 et le programmateur MP001.

Certains utilisateurs ont signalé ne pas trouver le schéma de câblage de l'airbag Volvo R7F701330A. Vous pouvez consulter le brochage sous l'option de sélection du coffre.

Si le mode banc ne comporte pas de schéma de câblage, sélectionnez le mode démarrage – P004 + MP001. Vous pouvez consulter les instructions et le brochage.

Pour lire cet airbag, vous devez démonter le module et connecter le connecteur de démarrage au kit RH850. Il est également nécessaire de retirer les condensateurs.

OBDSTAR prend également en charge le crash de l'airbag transparent pour le numéro de pièce suivant avec le mcu RH850 verrouillé R7F701330A (nécessite le kit MP001+ RH850).

• P32315746
• P32315799
• P32387682
• P32387683
• P32387684
• P6608101985

Problème:

LeCG FC200  ne se connecte pas à l'ECU VW Simos PCR2.1. Il ne lit ni n'écrit. La mise à jour est terminée.

Le logiciel a généré l’erreur « EF0A : Échec de l’obtention du code d’autorisation. »

Solution:

Une fois la mise à jour terminée, le serveur en ligne est interrompu.
Cet outil est très performant, mais toujours avec une licence active. Comme tous les outils de qualité, c'est le cas avec KESS3 Original.

L'abonnement annuel FC200 est cependant bon marché, 200 $ par an.  

Toutes les fonctionnalités en ligne nécessitent que l'appareil soit dans sa période de service de mise à niveau active, comme la correction de la somme de contrôle, IMMO OFF, DTC Off, etc. Seule la lecture/écriture de quelques ECU peut être effectuée hors ligne.

FC200 effectuera la correction de la somme de contrôle pour PCR2.1, il nécessite donc une connexion réseau.

 Quelle est la différence entre Autel MaxiDiag MD808 Pro et le nouveau MD906 Pro 2025 ?

Consultez le tableau comparatif ci-dessous :

Commentaires des nouveaux utilisateurs de l'OBDSTAR X300 Classic G3 : 

Dacia Duster 2022 ajoute une clé (clé lame) via OBD avec succès.

Procédure :
Lire les informations de la clé actuelle
Lire Pflash
Traitement du code PIN de
lecture Lecture du code PIN
Clé de programme.

Le processus a pris environ deux heures, mais il a finalement réussi.

Photo ci-jointe :

 La nouvelle tablette Xhorse VVDI Key Tool MIDI arrive bientôt. Quelle est la différence entre VVDI Key Tool Plus et Key Tool Midi ? Key Tool Midi offre-t-il toutes les fonctionnalités de Key Tool Plus ? Ajout de clés et liste de voitures AKL identiques ? Mises à jour gratuites ?

Voici l'indice.

Key Tool MIDI dispose de 3 configurations.

Version de base :  prend en charge la fonction télécommande (clé), les fonctions IMMO VAG 1 à 4, BMW CAS1 à CAS3, les fonctions de base du programmateur, les modèles IMMO standard et le système TPMS.
Version Premium :  prend en charge toutes les fonctionnalités de la version de base, avec ajout des fonctions IMMO VW IMMO5 et BMW CAS4/FEM/BDC.
Version améliorée : prend en charge  toutes les fonctionnalités de la version avancée, avec ajout des fonctions IMMO Mercedes-Benz FBS3.

Fonction TPMS MIDI de l'outil clé :

• Prend en charge  les capteurs XTPMS  (programmation, activation, etc.).
• Couverture du véhicule à 98 %  pour les systèmes TPMS.
• Longue portée d'activation, programmation stable,   capacité de remplacement de niveau OE .
• Prend en charge  la programmation simultanée de plusieurs capteurs XTPMS  .

Ici, nous comparons la version améliorée avec l'outil clé plus la version complète.

Outil clé MIDI VVDI vs  outil clé Plus

Voici les principales différences :

1. Conception compacte : Le Key Tool MIDI est plus compact et portable.

2. TPMS intégré : MIDI dispose d'un  adaptateur TPMS intégré  pour la programmation/activation du capteur TPMS, tandis que l'outil clé plus nécessite un adaptateur externe pour la fonctionnalité TPMS.

3. Prise en charge PROG limitée : le MIDI  ne prend pas en charge la fonction PROG . Il ne peut lire que les puces 8 broches de base et certains modules CAS et BCM. Les tâches avancées nécessitent VVDI PROG ou MULTI PROG. La fonction PROG de Key Tool Plus permet de lire les EEPROM, les clusters MQB, les boîtes de vitesses, les ISN, les BCM2, les JLR RFA, les MB EIS, etc.

4. Fonctionnalités IMMO similaires : les fonctions IMMO sont presque identiques sur tous les appareils.

5. Prise en charge du Cloud (mode C) : MIDI inclut la fonctionnalité Cloud Diagnosis Mode-C.

Hiérarchie fonctionnelle :
Key Tool Plus > Key Tool MIDI > Key Tool Max Pro

L'outil MIDI est actuellement disponible en précommande. Nous publierons ultérieurement des informations comparatives plus détaillées. Restez connectés pour les mises à jour !

Le programmeur CGDI CG100X a publié une nouvelle version du logiciel V1.8.5.0 le 28 mai 2025. La nouvelle version ajoute plus de modèles de correction de kilométrage Toyota S6J3001 par CAN.

Le CG100X prenait auparavant en charge certains modèles pour la correction du compteur kilométrique par soudure (voici un exemple ), mais il a maintenant été mis à niveau pour couvrir davantage de modèles de véhicules et prend en charge le mode CAN pour le réglage du compteur kilométrique. 

Détails de la mise à jour de la nouvelle version CGDI CG100X
V1.8.5.0 : 1. Ajout d'une puce au programmateur.
2. Ajout de 25 modèles au tableau de bord.
3. Ajout d'un modèle en lecture-écriture.
Les puces suivantes sont ajoutées pour le programmateur.
9S12ZVCA192
Les modèles suivants sont ajoutés pour le tableau de bord.
Toyota Super Bully 2019- S6J3001 CAN
Toyota AVALONlion 2019- S6J3001 CAN
Toyota AVALON 2018- S6J3001 CAN
Toyota AVANZA 2023- S6J3001 CAN
Toyota CAMRY 2018- S6J3001 CAN
Toyota CHR/IZOA(Yize) 2018- S6J3001 CAN
Toyota COROLLA 2018- S6J3001 CAN
Toyota Corolla Cross 2021- S6J3001 CAN
Toyota CROWNLUFANG 2018- S6J3001 CAN
Toyota Granace 2019- S6J3001 CAN
Toyota Granvia S6J3001 CAN
Toyota Harrier 2016- S6J3001 CAN
Toyota HIACE 2019- S6J3001 CAN
Toyota Highlander 2018- S6J3001 CAN
Toyota Levin 2019- S6J3001 CAN
Toyota Levin 2019- S6J3001 CAN
Toyota RAIZE 2023- S6J3001 CAN
Toyota RAV4 Rongfang 2019- S6J3001 CAN
Toyota Sienna 2019- S6J3001 CAN
Toyota TACOMA 2018- S6J3001 CAN
Toyota Venza 2019- S6J3001 CAN
Toyota VIOS 2023- S6J3001 CAN
Toyota WILDLANER 2019- S6J3001 CAN
Toyota YARiS S6J3001 CAN
Toyota Yaris 2019- S6J3001 CAN
Les modèles suivants sont ajoutés pour la lecture-écriture du tableau de bord.
Land Rover L8B2-10C784-AJ 9S12ZVCA19V(0N25N)(lecture écriture)

Le mode CAN nécessite l'adaptateur CAN 35xx. Cet adaptateur est inclus dans le package.

Vérifiez le schéma de connexion du mode CAN dans le logiciel CG100X.

 Question : Est-il possible de programmer la clé intelligente d'une Renault Clio 5 MY2020 avec OBDSTAR X300 Classic G3 après avoir perdu toutes les clés ? Après avoir déverrouillé la passerelle, G3 programmera-t-il la carte intelligente directement sur le port OBD ?  

Non, si vous ajoutez une clé, vous pouvez utiliser  un câble passerelle 16+32 . Cela fonctionne bien.

Par exemple:

Lisez le code PIN à 28 chiffres de Clio V et ajoutez une nouvelle carte en utilisant le contournement dans la passerelle sans aucun problème.

Mais il ne peut pas faire toutes les clés perdues via l'adaptateur de passerelle.

G3 programmera Clio 5 toutes les clés ont été perdues avec le nouvel  adaptateur RH850 .

Voici les véritables retours des utilisateurs :

Test terminé. L'AKL est accessible uniquement avec le code PIN via le câble C4/06. Le code PIN du BCM R7F701056 du Clip 5 a été lu avec l'OBDSTAR G3. Le schéma de connexion du BCM s'affiche sur l'appareil. Fonctionne parfaitement. Abris est facile, mais l'activation pour Renault est légèrement plus chère que l'OBDSTAR G3, toutes marques confondues.

 Bonne nouvelle pour les utilisateurs du module Yanhua Mini ACDP 38. Ce module 38 propose une mise à jour gratuite pour le reflashage et le remplacement du module BMW BDC2. Désormais, l'ACDP ajoutera non seulement les clés BDC2 BMW Série G, mais remplacera également les modules BDC2.  

Bénéficiez de mises à niveau gratuites pour les deux fonctionnalités avec une licence active 38.

Module 38 Nouvelle fonctionnalité de mise à jour :

Ajout de la fonction de reflashage du module BMW BDC2.
Déverrouillez le module BDC2 d'occasion et effacez-le pour le remettre à l'état déverrouillé.

Ajoutez la fonction de remplacement de copie du module BMW BDC2.
1). Sauvegardez les données immo du module BDC2 d'origine de la voiture et de la clé de travail.
2). Écrivez les données IMMO sur un module BDC2 d'occasion ou neuf.
3). Pas besoin de traiter avec le TCM ni le DME, et cela n'affectera pas la commande de clés auprès du concessionnaire à l'avenir.

Chemin du menu :

Accédez à FEM/BDC- IMMO/Kilométrage – BDC2 ICP+OBD (châssis F/G) – Remplacement du module.

Si vous devez reflasher le module, sélectionnez  la fonction Effacer les données du module  .

Si vous devez remplacer le module BMW BDC2, sélectionnez  la fonction Copier les données de remplacement  .

Étape 1 : Sauvegardez les anciennes données du module.

• Sauvegarder les données FAFP
• Sauvegarder les données IMMO

Étape 2 : Écrire les données dans le nouveau module.

• Sauvegarder les données de codage.
• Écrire les données IMMO.
• Écrire des données FAFP.
• Écrire des données de codage.

 J'ai une situation de perte de clés dans une Renault Nouvelle Zoe 2020. Quel appareil peut le faire ?

1). Avec OBDSTAR

Le serveur Autel est en panne. Impossible de lire le code PIN du vidage HFM avec Autel et APB131.

OBDSTAR a lancé un nouvel adaptateur RH850 pour lire les données du module mains libres HFM. Nous pouvons lire le code PIN à 28 chiffres du HFM avec  OBDSTAR X300 Classic G3 / X300 Pro4  et l'  adaptateur RH850 .

Le module HFM est situé au-dessus du radiateur de chauffage. Une fois assis dans la voiture, il se trouve juste derrière les bouches d'aération de la console centrale. Il est difficile à retirer, mais il est là.

Le kit OBDSTAR RH850 prend en charge la programmation des clés Renault/Nissan suivantes (y compris AKL)

Programmation des clés Nissan/Renault (y compris AKL)

2). Avec AVDI Abrites.

Exiger RR026 Renault Toutes les clés perdues à partir du permis RH850.

Le RR026 permet d'extraire le code PIN après lecture des modules HFM (pour les modèles sans clé) et BCM (pour les modèles sans clé). Ces informations vous permettront ensuite de programmer les clés en cas de perte de toutes les clés.

Cette licence est pratique pour travailler principalement avec des véhicules Renault sans clé fonctionnelle. Modèles pris en charge :
• Renault Clio V (2019+)
• Renault Captur II (2019+)
•  Renault Nouvelle Zoé (2019+)
• Renault Arkana Europe (2018+)
• Renault Mégane IV Ph2 (2022+)
• Renault Talisman Ph2 (2020+)