Diagnostic tool for Auto/Moto

 Les JLR Pluto et Lock50 sont des outils de programmation de clés avancés conçus principalement pour les véhicules Jaguar et Land Rover (JLR), mais ils diffèrent par leurs fonctionnalités, leurs capacités, leurs cas d'utilisation cibles et leurs approches opérationnelles.

1. Matériel et conception

Le  JLR Pluto  est un   outil d'ingénierie  basé sur serveur, conçu pour les véhicules JLR de 2017 à 2025. Il intègre une interface DOIP (Diagnostics Over Internet Protocol) et une interface VCI (Vehicle Communication Interface) pour une connectivité fluide aux systèmes JLR modernes. Compact, il comprend les câbles nécessaires aux connexions OBD, et privilégie l'intégration avec les logiciels en ligne pour les mises à jour en temps réel et le flashage des modules. Sa conception privilégie l'efficacité des tâches de codage et de programmation, ce qui en fait un choix robuste pour les diagnostics avancés.

En revanche, Lock50 propose une gamme d'outils, les séries HW01 et HW04 étant les plus pertinentes à des fins de comparaison. Le HW01 est un programmateur de clés à transpondeur dédié à la copie, au déverrouillage et à l'émulation de clés, tandis que le HW04 (disponible en versions A, B et C) est un outil OBD pour la programmation de clés et la gestion des modules. Les outils Lock50 sont fournis avec des adaptateurs tels que l'adaptateur SPC HW03A, l'adaptateur de câbles CAN HW03B et l'adaptateur RFA HW03C, améliorant ainsi leur polyvalence pour différents modules JLR. La série HW04, et notamment le HW04-C, est conçue pour une utilisation internationale et offre des fonctionnalités avancées comme la désactivation de l'alarme sans remplacement de module.

Différence clé :  JLR Pluto est un appareil unique basé sur serveur avec DOIP VCI, optimisé pour un codage et des diagnostics simplifiés. Lock50 propose un système modulaire avec plusieurs outils (HW01, HW04-A/B/C) et adaptateurs, offrant une flexibilité pour des tâches spécifiques comme la copie de transpondeurs ou la programmation OBD.

2. Couverture et compatibilité du véhicule

JLR Pluto est compatible avec les véhicules Jaguar et Land Rover de  2017 à 2025,  en particulier les modèles plus récents équipés de systèmes de sécurité avancés comme les clés  PEPS (Passive Entry Passive Start) et UWB (Ultra-Wideband)  . Il excelle dans la programmation des clés de ces véhicules, y compris en cas de perte de clés, et prend en charge le flashage des modules et les mises à jour du calculateur pour les modèles de cette gamme.

Les outils Lock50 couvrent une gamme plus large, prenant en charge  les véhicules JLR de 2010 à 2025 et au-delà.  Le HW01 gère les clés à transpondeur (PCF7953 pour 2010-2020 et NCF29A1 pour 2017-2023+), tandis que la série HW04 prend en charge les modèles anciens et récents, y compris les KVM compatibles DOIP et les BCM verrouillés. La capacité de Lock50 à programmer les clés des véhicules équipés de modules RFA ou BCM verrouillés, même lorsque les alarmes sont activées, lui confère un avantage certain pour les scénarios plus anciens et plus complexes.

Différence clé :  Lock50 offre une couverture plus large pour les véhicules (2010-2025+), y compris les anciens modèles, et gère les modules verrouillés sans remplacement. JLR Pluto est davantage axé sur les modèles plus récents (2017-2025) et peut nécessiter le remplacement des modules dans certains cas.

3. Fonctions et capacités du logiciel

JLR Pluto est un outil d'ingénierie complet avec des fonctionnalités telles que :

• Programmation des clés en moins d'une minute, y compris les scénarios de perte de toutes les clés.
• Codage de tous les modules du véhicule, y compris le flashage en ligne et individuel.
• Réinitialisation de l'ECU et de l'antidémarrage, remplacement du KVM et du BCM, modification du CCF et écriture du VIN.
• Lecture et suppression des codes de diagnostic (DTC), ainsi que lecture des informations sur le véhicule.
• Il fonctionne sur une plateforme basée sur un serveur, sans jeton, avec un abonnement de 12 mois inclus, garantissant l'accès aux mises à jour en ligne.

Les outils Lock50 offrent une gamme de fonctions adaptées aux besoins des serruriers :

• HW01 : Copie et déverrouillage des clés de transpondeur (PCF7953 et NCF29A1), prise en charge de la modification des identifiants de clé et création de clés de démarrage d'urgence à partir des fichiers du microcontrôleur KVM. Prise en charge de la désactivation des alarmes pour les modèles 2010-2023.
• Série HW04 : Programmation des clés via OBD en moins de 60 secondes, prise en charge des clés PEPS/Non-PEPS d'origine et non d'origine, et possibilité de désactiver l'alarme jusqu'en 2024+. La HW04-C « Peace Edition » permet de copier les clés et de programmer les BCM verrouillés sans remplacement RFA.
• Les modules logiciels (SW03–SW15) permettent des tâches avancées telles que la copie de modules, le déverrouillage de clés et l'émulation à partir de vidages MCU.
• Le logiciel de Lock50 est convivial, sans abonnement annuel pour HW04-C, bien que certaines fonctionnalités nécessitent des jetons payants à l'utilisation.

Différence clé :  JLR Pluto offre une suite de diagnostic plus complète, incluant le codage des modules et la gestion des codes d'anomalie (DTC), idéale pour un entretien complet du véhicule. Lock50 se concentre sur la programmation des clés et le contournement de l'antidémarrage, avec des fonctionnalités spécialisées comme la désactivation de l'alarme et la programmation du BCM verrouillé, ce qui le rend plus adapté aux besoins des serruriers.

4. Facilité d'utilisation et accessibilité

JLR Pluto est conçu pour les techniciens familiarisés avec les diagnostics avancés et offre une interface conviviale pour le codage des modules et la programmation des clés. Son processus étape par étape et ses mises à jour basées sur serveur simplifient les tâches complexes, mais une expertise technique peut être requise pour le flashage des calculateurs ou les opérations en ligne.

La série HW04 de Lock50, notamment les modèles HW04-A et HW04-C, privilégie l'accessibilité grâce à des menus intuitifs permettant de sélectionner les modèles de véhicules et de générer les clés du concessionnaire via OBD. Ces outils guident les utilisateurs tout au long du processus, les rendant ainsi adaptés aux serruriers de différents niveaux d'expertise. Le modèle HW01 est plus spécialisé pour les tâches liées aux transpondeurs, nécessitant une certaine connaissance des dumps MCU. Lock50 propose également une assistance à distance via TeamViewer, améliorant ainsi l'assistance utilisateur.

Principale différence :  la série HW04 de Lock50 est plus accessible aux serruriers grâce à son interface OBD étape par étape et à son assistance à distance. JLR Pluto est convivial, mais s'adresse davantage aux techniciens de diagnostic nécessitant une gestion plus complète des modules.

5. Tarification et modèle d'abonnement

JLR Pluto  ( 4 500 $ ) comprend l'appareil, l'activation du logiciel et un abonnement de 12 mois aux mises à jour en ligne. S'agissant d'un outil basé sur un serveur, son coût initial est plus élevé et des renouvellements d'abonnement potentiels ( 500 $  par an).

Les outils Lock50 varient selon le modèle :
HW01 : 2 750 $ environ, avec une licence à vie pour certaines fonctions.

Série HW04 : L'édition Peace HW04-C ne nécessite aucun abonnement annuel et utilise un modèle de paiement à l'utilisation pour la copie des clés. Les mises à niveau de HW04-B vers HW04-C sont disponibles avec des jetons. Des adaptateurs (par exemple, HW03A–F) sont inclus, réduisant ainsi les coûts supplémentaires.

Lock50 met l’accent sur les économies de coûts en évitant les remplacements de modules, compensant potentiellement son investissement initial.

Différence clé :  le HW04-C de Lock50 propose un modèle sans abonnement et à l'utilisation, ce qui le rend potentiellement plus rentable pour la programmation fréquente des clés. Le modèle par abonnement de JLR Pluto peut augmenter les coûts à long terme, mais offre des capacités de diagnostic plus étendues.

6. Fonctionnalités uniques et cas d'utilisation

JLR Pluto :  Excellente performance en matière de flashage en ligne, de codage de modules et d'apprentissage rapide des clés (une minute). Idéal pour les ateliers nécessitant une solution complète de diagnostic et de programmation pour les modèles JLR récents, notamment pour les tâches allant au-delà de la programmation des clés, comme les mises à jour de calculateur ou les modifications du CCF.

Lock50 :  Se distingue par sa capacité à programmer les clés sans remplacer les modules RFA ou BCM verrouillés, même en cas d'alarme active. La fonction de désactivation de l'alarme du HW04-C et l'émulation de transpondeur du HW01 en font une solution idéale pour les serruriers confrontés à des situations complexes de perte de clés ou aux anciens modèles JLR.

Différence clé :  Lock50 est conçu pour les serruriers nécessitant une programmation de clés rapide et économique sans changement de module, notamment dans les situations difficiles. JLR Pluto est plus adapté aux techniciens de diagnostic nécessitant une gestion complète des modules et des mises à jour en ligne.

Conclusion :
JLR Pluto et Lock50 répondent à des besoins distincts mais communs en matière de programmation de clés JLR.  JLR Pluto est un outil serveur complet, idéal pour les ateliers gérant les modèles JLR récents (2017-2025) nécessitant des diagnostics et des codages de modules avancés.  Ses capacités en ligne et ses nombreuses fonctionnalités en font un choix polyvalent pour les techniciens.  Lock50 , avec ses séries HW01 et HW04, est le rêve de tout serrurier. Il offre des solutions économiques et flexibles pour une large gamme de véhicules JLR (2010-2025+),  notamment dans les situations difficiles comme les modules verrouillés ou les alarmes actives.  Son modèle sans abonnement et son assistance à distance renforcent son attrait pour les professionnels privilégiant l'efficacité de la programmation des clés.
Pour les serruriers soucieux de la rapidité de programmation et des économies, Lock50 (en particulier le HW04-C) est probablement le meilleur choix. Pour ceux qui recherchent une suite de diagnostic complète avec mises à jour en ligne, JLR Pluto est supérieur.  Tenez compte de vos besoins spécifiques (gamme de véhicule, budget et priorité donnée au diagnostic ou à la programmation des clés) lorsque vous choisissez entre ces outils.

 Les logiciels CG CG70 et OBDSTAR P50 permettent tous deux de réinitialiser le BMS de la batterie haute tension de l'Audi A6, A8 et Q5 hybride. Lequel est le plus performant et le plus rapide ?

Voici l'indice.

ICDG CG70

CG70 réparera le module Audi BMS en mode CAN.

Numéro de pièce : 8R0915233, 8R0915591

Processeur : D76F0192

Voici un exemple.

Problèmes de réparation : le moteur ne démarre pas. Le système hybride est verrouillé.

Sélectionnez le numéro de pièce 8R0915233 et vérifiez le schéma de câblage.

Connectez le module BMS au CG70, connectez le CG70 au câble principal et à l'alimentation 12 V.

Connectez-vous à l'unité BMS et lisez le code d'erreur P1609.

Le code défaut B1609 sur une Audi indique un court-circuit à la batterie du circuit d'entrée de l'éclairage. Cela signifie que le circuit relié à l'éclairage d'entrée du véhicule (par exemple, éclairage de porte ou éclairage intérieur) est court-circuité à la batterie, provoquant une panne.

Cliquez sur Réparation en un clic.

Réparation du BMS en cours.

Relisez le module et vous verrez que le défaut P1609 a été effacé.

Avantages :

Réparation par CAN.  Connexion facilitée.

Algorithmes intégrés. Prise en charge  de la réparation BMS en un clic.

Inconvénients : 

Couverture réduite des numéros de pièces BMS. 

OBDSTAR P50 

P50 effacera le module Audi BMS sur banc.

Liste de compatibilité du BMS Audi OBDSTAR P50

Vous devez vous connecter à l'adaptateur P004 sur le banc, lire l'EEPROM et effacer les données de crash BMS.

Voici un guide vidéo du P50

Avantages :

Prend en charge plus de numéros de pièces que CG70

Inconvénients :

Pas de réparation en un clic. Il faut d'abord lire l'EEPROM.

 Q1 : J'ai essayé de réparer un Toyota Fortuner H type 8A de 2023 avec clé perdue avec Autel IM608 et un câble AKL 8A . Mais je ne vois pas le schéma du boîtier anti-démarrage (marqué Y3). Le schéma de câblage sur Autel correspond à un autre boîtier. Il est différent de l'ancien (2014 à 2017).    

Q2 :   je travaille sur un Hilux 2022 avec toutes les clés perdues, clé transpondeur avec puce h, essayé avec  l'outil de clé Xhorse plus  et  le câble AKL 8A , cela fonctionne. Marque 89780-0k070 dans la boîte immo Y3.

Est-il possible de démonter le tableau de bord et d'utiliser un câble directement sur l'immobox avec le câble xhorse ?

Comment programmer la boîte immo Toyota H Y3 2020 et plus toutes les clés perdues ?

Autel/Xhorse ne prend pas encore en charge ce boîtier immo, comme vous pouvez le voir sur le schéma. Il possède moins de broches.

Il s'agit de la troisième génération de boîtier Immo nommée Y3 et de nombreuses autres n'ont pas de solution autre que le remplacement à l'intérieur de l'Immobox Renses MCU.

Impossible de réinitialiser le boîtier antivol Y3 sur clé Blade avec transpondeur « H ». Il faut le remplacer par un boîtier neuf du concessionnaire et coder le transpondeur.

Ce type de boîtier immo est doté d'un transpondeur à clé à lame et d'un ECU à clé intelligente de grande taille.

Le boîtier immo Hilux et Fortuner Y3  doit être remplacé . Le boîtier immo Y3 doit être remplacé.

Impossible à réaliser avec Auteo IM608, Xhorse, OBDSTAR, etc. C8 non plus. Aucun outil ne peut lire l'antidémarrage, car il est crypté. La seule solution est d'acheter un nouvel antidémarrage et de programmer la clé.

Impossible à réinitialiser. Nécessite un nouveau boîtier anti-démarrage.

La nouvelle IMMO BOX est livrée avec une puce de transpondeur reprogrammable. 

Il faut changer l'immobox,
ajouter une clé,
puis activer le terminal TC.

 Comment OBDSTAR X300 Classic G3 s'affiche-t-il à l'écran et l'utilise-t-il pour l'enseignement ?  

Il y a un port HDMI sur le dessus de l'unité G3.

Quel est le but du port HDMI sur l'OBDSTAR G3 ?

Le port HDMI prend en charge la diffusion d'écran, vous permettant de l'utiliser pour des démonstrations et des sessions de formation.

Connectez l'appareil au port HDMI à l'aide d'un câble HDMI pour afficher l'écran.

Reflétez l'écran de l'appareil sur l'ordinateur (ou sur un écran plus grand comme un téléviseur) via l'interface HDMI.

Est-il possible de diffuser l'écran du DC706/P50 ?

Les appareils DC706 / P50 / Odomaster ne disposent pas de port HDMI. Il est donc impossible de les utiliser avec un convertisseur USB vers HDMI.

Quelqu'un a-t-il réussi à installer Honda HDS 3.105.034 avec un câble Godiag GD101 J2534 sous Windows 10 ? Nous partageons l'expérience d'installation de nos clients.  

Comment configurer Honda HDS 3.105.034 pour Godiag GD101 ?

1. Téléchargez et installez le pilote du câble gd101.

2. Après avoir installé le pilote,  assurez-vous de vérifier les mises à jour du micrologiciel intégré !

Le câble était équipé de la version 1.8 du firmware à l'achat, et l'utilitaire l'a mis à jour vers la dernière version 1.14.
Ceux qui trouvent ce câble défectueux n'ont probablement pas mis à jour son firmware intégré, mais ont utilisé celui fourni en magasin.

3. Installez le HDS.

Si le modèle de voiture est antérieur à 2017, utilisez l'ancien HDS.
S'il est plus récent, utilisez l'i-HDS.

Voici différentes versions de HDS.
Version/année/mois/jour de sortie

HDS 3.017.012 — 15/10/2028 — pour Windows 8 et versions antérieures
HDS 3.101.019 — 16/07/2022 — pour Windows 8 et versions antérieures
HDS 3.102.008 — 17/02/2022 — pour Windows 10 et versions ultérieures
HDS 3.102.029 — 17/07/2017 — pour Windows 10 et versions ultérieures
HDS 3.102.051 — 18/03/2014 — pour Windows 10 et versions ultérieures
HDS 3.102.054 — 18/03/2021 — pour Windows 10 et versions ultérieures
HDS 3.103.048 — 19/07/2003 — pour Windows 10 et versions ultérieures
HDS 3.104.024 — 21/01/2017 — pour Windows 10 et versions ultérieures

L'antivirus supprimera les fichiers HDS 3.105.012 sous Windows 10 et versions ultérieures. J'ai donc décidé d'essayer la version plus récente : HDS 3.105.034.

Téléchargez HDS 3.105.034 + i-HDS 1.009.001  . L'archive n'est pas protégée par un mot de passe.

Dans les nouvelles versions, vous ne trouverez pas l'icône de lancement HDS, il n'y a que l'icône de lancement i-HDS.

Si le modèle de voiture est antérieur à 2017, alors l'ancien HDS démarre, s'il est plus récent, alors l'i-HDS démarre.

Par exemple, il s'agit d'une Honda Accord 2017. Démarrez sur i-hds, après connexion, c'est un HDS normal.

Par conséquent, si vous souhaitez exécuter HDS 3.105.034 directement sans la nouvelle interface i-HDS, il est lancé comme ceci :
C:\GenRad\DiagSystem\Launcher\Launcher.exe /p=1 /c=0

Avantages :
– pour le moment, il s’agit de la version la plus récente du 02 janvier 2024.
– l’antivirus du système ne jure pas et n’essaie pas de tuer le programme !

Inconvénients :
– la base de données du firmware dans cette archive est deux fois plus petite que dans le HDS 3.105.012.

 Dans cet article, nous allons vous expliquer comment ajouter une nouvelle clé à un Volkswagen Tiguan 2019 (plateforme MQB). La clé d'origine avait été commandée, mais n'était pas encore arrivée. Le technicien a donc décidé d'extraire les données nécessaires du combiné d'instruments pour programmer une nouvelle clé. De plus, le client avait demandé une clé supplémentaire non originale (chinoise) en guise de secours.

Étape 1 : Retrait du groupe d'instruments

La première étape consistait à démonter le combiné d'instruments (tableau de bord). Voici comment procéder :

1. Démontage  – Le panneau est maintenu en place par des clips et deux vis Torx. Retirez délicatement les clips et dévissez le panneau.

2. Ouverture du cluster  – Une fois retiré, le cluster a été ouvert pour accéder aux composants internes. À l'intérieur, une  puce TMS70F35  a été identifiée, stockant les données clés.

Numéro de cluster : 5NA.920.891.C

Processeur : D70F3539

Étape 2 : Extraction des données clés

Pour programmer une nouvelle clé, nous devons lire les données de l'antidémarrage depuis le groupe de clés. Cela implique :

• Connexions à souder  – Soudez les fils à la carte de circuit imprimé du groupe d'instruments pour établir une connexion pour l'extraction des données.

• Lecture des données  – À l'aide de  l'adaptateur Autel IM608  et  APB131 , les données de l'antidémarrage ont été lues. Ce processus a duré environ  15 minutes .

Étape 3 : Programmation de la nouvelle clé

Une fois les données extraites, l’étape suivante était la programmation :

1. Préparation de la clé d’origine  – La clé d’origine (à son arrivée) serait programmée à l’aide des données extraites.

2. Ajout d'une clé chinoise (ici, utilisez  la clé Xhorse XM38 )  – Le client a demandé une clé supplémentaire non originale. Le technicien l'a préparée comme clé de concessionnaire et l'a programmée dans le système.

Processus d'étalonnage des clés

• Le système de la voiture a reconnu  deux clés existantes .

• La nouvelle clé (chinoise) a été calibrée et testée avec succès.

• La clé d'origine et la nouvelle fonctionnaient toutes deux, bien que la clé chinoise ne disposait pas de  la fonctionnalité de démarrage à distance , ce que le client jugeait inutile.

Conclusion

Le processus d'ajout d'une clé à un Volkswagen Tiguan 2019 implique :

1. Démontage et accès au combiné d'instruments.

2. Extraction des données de l'antidémarrage via soudure et logiciel.

3. Programmation de nouvelles clés (d'origine ou de rechange).

Notes finales

• Clés d'origine ou de rechange  – Les clés d'origine offrent toutes les fonctionnalités, tandis que les clés de rechange peuvent manquer de fonctionnalités telles que le démarrage à distance.

 Problème:

Nissan Sentra 2025. HFM avec processeur 10193. J'ai essayé de lire le code PIN du dump avec  l'adaptateur Autel IM608  et  APB131 , mais sans succès.
Les données ont été lues correctement (3 fois), mais la lecture du code PIN a échoué.
Quel est le problème ?

Pour lire avec succès le code PIN du vidage HFM, assurez-vous que :

1. Activez une bonne  connexion réseau.

2.  Mettez à jour le logiciel Autel Nissan vers la dernière version.

3. Vérifiez à nouveau le schéma de câblage et votre connexion.

4. Supprimez tous les fichiers enregistrés. Redémarrez l'appareil. Connectez l'adaptateur 12 V au XP400 Pro. Relisez. Cela fonctionnera. Réessayez plusieurs fois.

Si vous avez effectué tout ce qui précède mais que le problème persiste, utilisez J2534 et consultez le programme en ligne Nissan 3 min.

Avis utilisateur :
Il était nécessaire de mettre à jour Autel. Après la mise à jour, le code PIN a été lu et la clé a été programmée.

Outil de recherche pour ajouter une clé sur Renault Master 2021+ et les fourgons basés sur le châssis Master 2020+.

Avec 5 programmeurs différents, je n'ai rien pu faire.

avec Autel IM608, Obdstar x300 dp plus, xhorse vvdi key tool plus, Lonsdor et l'ancien xtool pad 2, j'ai échoué sur tous.

Obdstar a affiché 0 clé dans le système et n'a pas pu ajouter de clé.

Quel outil pour ajouter une clé Renault Master III ?

Voici l'indice :

Seuls Zed Full Plus, Abrites AVDI et Smart Pro feront l'affaire.

Zedfull :

Vous pouvez lire le code PIN avec le sniffer si vous disposez d'une clé fonctionnelle. Dans ce cas, inutile de lire la clé USB.

Il y a deux semaines, un de nos clients a installé une deuxième clé Master 2021 Zed Full Plus via OBD, sans problème. Le reflashage du BCM pour extraire le code PIN prend un peu de temps.

Zed Full Plus ne peut pas faire fonctionner les voitures Dacia avec Marelli UCH par exemple, AVDI le peut.

AVDI :

Je prendrais AVDI pour Renault… Zed Full Plus ne peut pas faire les voitures Dacia avec Marelli UCH par exemple… AVDI le peut.

Le RR021 est une solution de programmation de clés, qui fonctionne uniquement par OBD et permet les opérations suivantes : Programmation de clés supplémentaires TOUTES LES CLÉS PERDUES Modèles pris en charge : Renault Master III/Kangoo II 2016+ NB

Mais c'est cher. 4500 € fonctions clés complètes Renault & Dacia.

SmartPro :

Smart pro fait le système visteon de 2020 à 2022.

OBDSTAR X300 Classique G3 :

Le dernier Renault Master date de 2010-2016. Plus rien après.

Autel IM508 / IM608 :

Impossible d'utiliser Autel. Après la mise à jour de janvier 2025, de nombreuses Renault ont été retirées de la liste. Elles y figurent toujours, mais si vous souhaitez effectuer une action, indiquez « Fonction non prise en charge ».
Autel est banni/retiré des fonctions Renault en ligne. Sur Autel, les voitures Renault sont toujours prises en charge, mais uniquement celles qui ne nécessitent pas le service Renault en ligne.

Lonsdor K518 Pro :

LANDSOR n'est pas adapté aux Renault Maaters et Traffics, en particulier en cas de perte de clé.

 Yanhua Mini ACDP vient  de lancer  le module 38 ,  une nouveauté majeure pour la programmation des clés antidémarrage BDC2 des BMW Série G ! Cette mise à jour rend l'ajout de clés plus rapide, plus sûr et entièrement automatisé .   

Quelle est la liste des véhicules ?
Compatible avec les clés d'ajout BMW BDC2 IMMO suivantes :

M5 F90 2017/11-2020/06
X3 F97 2019/04-2021/07
X4 F98 2019/04-2021/07
X3 G01 2017/12-2021/07
X4 G02 2018/04-2021/07
série 7 G11/G12 2015/07-2019/02
Série 5 G30 2016/11-2020/06
Série 5 G31 2017/03-2020/06
Série 5 G38 2017/05-2020/08
Série 6 G32 2017/07-2020/06
X3/iX3 G08 2018/05-2021/08

Est-ce que ça fait toutes les clés perdues ?

Non, ajoutez uniquement la clé.

Est-ce uniquement pour l'ACDP 2 ?

Fonctionne avec ACDP2 et ACDP1.

Est-ce que cela nécessite une licence logicielle supplémentaire comme Autel ?

Le module 38 est livré avec la carte d'interface BDC2 + la licence A503.

Quelle est la différence entre  la fonction Yanhua ACDP BMW BDC2  et les autres appareils ?

Yanhua ACDP utilise la carte d'interface BMW BDC2. Il suffit d' insérer  directement la carte d'interface dans le module  BDC2
. Fonctionnement entièrement automatique, sans branchement ni débranchement manuels, sûr et stable.

C'est beaucoup  plus sûr  que la méthode OBD et  plus simple  qu'Autel et d'autres appareils.

Quelle clé utiliser ?

Vous pouvez programmer à la fois  la clé BDC2 d'origine et n'importe quelle clé de rechange vierge .

Ajouter une réinitialisation du kilométrage pour BDC2 ?

Pas encore. Uniquement pour l'ajout de clé. Le module 38 ne prend pas en charge la fonction kilométrage. Pour la correction du kilométrage de la série G, vous aurez peut-être besoin  d'un programmateur Yanhua 35xx, d'une puce de simulation et  d'un filtre ID7 / ID8  .