Diagnostic tool for Auto/Moto

Après la mise à jour 1.2.9.4, si vous ne vous connectez pas ou n'associez pas le programmateur CG FC200 , vous ne pourrez plus utiliser le logiciel. Nous vous expliquerons comment créer un compte et récupérer votre mot de passe si vous en avez un mais que vous l'avez oublié.  

Guide d'enregistrement du compte CG FC-200 :

Ouvrez la version 1.2.9.4 du logiciel et il vous demandera de vous connecter à un compte.

Si vous en avez déjà enregistré un, remplissez directement les informations de connexion.

Après la connexion, cliquez sur « liaison de l'appareil » et sélectionnez le CG FC200 à lier.

L'appareil a été lié avec succès. Vous pouvez désormais utiliser le logiciel FC200.

Si vous n'avez pas de compte, cliquez sur Créer un compte.

Si vous oubliez le mot de passe de connexion, cliquez sur « Récupérer le mot de passe », puis réinitialisez le mot de passe via votre numéro de téléphone ou votre e-mail.

NOTE:

Tous les produits de la série CG partagent un système de compte universel : une seule inscription permet de se connecter sur tous les appareils.
Vous pouvez consulter les comptes associés grâce au numéro de série de l'appareil ou vérifier si un numéro de téléphone est déjà enregistré.

 Autel MaxiIM IM508  et  IM608  ont publié un nouveau logiciel GM IMMO le 1er août 2025.

GM_IMMO, Chevrolet_IMMO, Hummer_IMMO
V1.80

 Mises à jour de la fonction de journal de mise à jour

GM_IMMO

1. Ajoute des fonctions IMMO pour les modèles Chevrolet suivants : BrightDrop 400 (2025), BrightDrop 600 (2025), Tahoe (2025), Suburban (2025), Silverado/Corvette/Colorado/Traverse (2025), Equinox/Trailblazer (2025-2026), etc.

2. Ajoute des fonctions IMMO pour les modèles de GMC suivants : Acadia (2025), Terrain (2025), Sierra/Canyon/Yukon (2025), etc.

3. Ajoute des fonctions IMMO pour les modèles suivants de Cadillac : Celestiq (2024-2025), Vistiq (2025-2026), CT4/CT5 (2025), etc.

4. Ajoute des fonctions IMMO pour les modèles Buick suivants : Envision (2025), Encore GX (2025), etc.

5. Ajoute l'analyse de l'état IMMO et les fonctions guidées pour les modèles à partir de 2020.

6. Ajoute la fonction de décodage VIN pour certains nouveaux modèles.

7. Optimise les fonctions IMMO pour certains modèles.

Il n'est pas indiqué qu'il lit le code. Autel a toujours pu le faire avec le code d'un tiers.
La fonction de programmation a été ajoutée aux modèles plus récents jusqu'en 2025 ; vous devrez toujours obtenir le code PIN d'un tiers.
Il a toujours été plus simple d'utiliser SPS2
, et le délai d'attente de deux heures est toujours présent avec le code d'un tiers.

Voici le guide de réparation des problèmes courants avec l'ECU du moteur Mercedes-Benz 271 (SIM271DE 2.0 et SIM271KE 2.0).

Le Mercedes SIM271DE/KE est une unité de contrôle du moteur (ECU) utilisée dans divers modèles Mercedes-Benz à 4 cylindres, notamment la Classe C, la Classe E, la Classe SLK et d'autres modèles 1,8 L.

Avant de réparer ces ECU, sauvegardez toujours toutes les données de l'ECU d'origine avec des programmeurs, c'est-à-dire  CG FC200 ,  Xhorse Multi Prog ,  OBDSTAR DC706  , etc.

Problème courant 1 : Défaut d'allumage, ratés d'allumage intermittents

Prenons l'exemple de l'ECU SIM271DE. Démontez l'ECU moteur.

Cela est principalement dû à une fuite des  deux condensateurs  représentés sur l’image.

Une fuite peut corroder le circuit imprimé et provoquer des courts-circuits. La première étape consiste à  remplacer ces condensateurs.
Nettoyez également les résistances environnantes et vérifiez l'absence d'électrolyte résiduel.

Après avoir remplacé les condensateurs, inspectez la  puce de contrôle d'allumage  de l'autre côté de la carte (comme illustré sur l'image). Une fuite peut avoir corrodé les broches de la puce.

Retirez la puce, nettoyez-la soigneusement et testez-la avec un multimètre pour vérifier son état. Si elle est endommagée, remplacez-la ; sinon, nettoyez-la et ressoudez-la.

Après le remplacement et le nettoyage, utilisez un multimètre en mode résistance pour mesurer les  quatre résistances d'arrêt  (comme illustré sur l'image) afin de détecter tout dommage.
Un court-circuit peut parfois provoquer la défaillance de ces résistances. La valeur de résistance normale pour chacune d'elles est  de 33 kΩ.  Si la valeur est incorrecte, remplacez la résistance.

Problème courant 2 : Défaut du corps de papillon

Symptômes :  Manque d'accélération occasionnel, témoins lumineux au tableau de bord (voyant de panne moteur, voyant ESP).
Diagnostic :  Le moteur signale des défauts au niveau du corps de papillon ou du capteur de pédale d'accélérateur.

Si aucun problème matériel n'est détecté, procédez aux solutions suivantes :
Solution 1 :  ressoudez la puce BGA indiquée dans l'image.

Solution 2 :  Tout d'abord, ressoudez les deux puces de commande des gaz dans la zone indiquée sur l'image. Si le problème persiste après ressoudage, remplacez directement ces deux puces.

Problème courant 3 :  Défaut électrique du capteur de position du vilebrequin

Première cause :  Le défaut est dû à  une fuite de condensateur  (comme illustré sur l'image), ce qui provoque un court-circuit dans l'ECU. Remplacez les condensateurs et nettoyez soigneusement tout résidu d'électrolyte de la carte.

Deuxième cause :  La puce illustrée est endommagée, généralement à cause d'un court-circuit dû à une fuite de condensateur.  Remplacez la puce directement.
Une fois ces problèmes résolus, le problème devrait être résolu.

Continuez à mettre à jour…

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 Voici le tutoriel sur la façon de travailler avec la passerelle de sécurité Renault SGW sur les scanners de diagnostic Topdon.

Appareils compatibles

Outils Phoenix (Phoenix Lite,  Phoenix Nano ,  Phoenix Plus , Phoenix Max, Phoenix Smart, Phoenix Max,  Phoenix Xlink  , etc.)

Topdon UltraDiag

 Appareils Topdon Topscan

Instructions:

Dans le menu principal du scanner Topdon, accédez à « Mall ».

À ce stade, vous devez créer votre compte en utilisant votre adresse e-mail.

Choisissez le type de Gateway - Renault

Sélectionnez le nombre de jetons que vous souhaitez acheter. Vous pouvez choisir entre 5, 10, 20 connexions et plus.

Payez les jetons.
Aucun remboursement pour les produits Gateway.
Renault s'engage à ne facturer qu'une seule fois pour 3 connexions avec le même VIN pendant 24 heures, de minuit à 23h59 le même jour, heure française.

Appuyez sur pour acheter.

Suivez le paiement sécurisé Paypal.

Connectez-vous à PayPal et payez.
Ce processus ajoute des jetons Renault à votre compte, utilisables lorsqu'une passerelle est détectée par l'outil de diagnostic Topdon.

 Tutoriel : Comment configurer et connecter l'appareil Topdon Rlink avec le logiciel de diagnostic Porsche PIWIS III.

Appareils compatibles :

Topdon Rlink Lite / Rlink X7 / Rlink J2534 avec licence Porsche

Procédure:

Téléchargez et installez  le pilote de la plateforme Rlink  depuis le site officiel de Topdon (Cliquez  ici ).
Connectez l'appareil Rlink à l'ordinateur portable et au véhicule.
Exécutez le pilote de la plateforme Rlink.
Si la connexion est normale, le véhicule et l'appareil seront connectés.

Cliquez sur  « Gestion des pilotes » –  « Informations sur le pilote » .
Vérifiez si le pilote est téléchargé.

Le pilote a été téléchargé, cliquez sur le pilote pour afficher la description du pilote.

Il existe deux modes de conduite pour Porsche :
pour le diagnostic du modèle de véhicule avec l'appareil Rlink, sélectionnez  le mode Rlink.
Pour le diagnostic avec l'appareil OEM PT3G, sélectionnez  le mode PT3G .

Cela signifie que Topdon Rlink peut non seulement être utilisé comme émulateur, mais également comme périphérique passthru J2534.

Ici, nous sélectionnons le mode Rlink.
Fermez le pilote de la plateforme Topdon.
Double-cliquez sur l'icône du logiciel pour ouvrir PIWIS III.

Il est normal que le VCI ne soit pas connecté ici. Cliquez sur « Diagnostics » pour effectuer le diagnostic du VCI.
Une fois l'identification réussie, cliquez sur « Continuer » pour poursuivre le diagnostic.

La lecture est terminée. Sélectionnez un ou plusieurs modules pour lire les codes d'erreur correspondants.

TOPDON a le plaisir d'annoncer que nos outils de diagnostic sont désormais officiellement certifiés pour accéder au FCA SGW (UE), permettant un accès complet au diagnostic des véhicules FCA modernes à travers l'Europe.

Qu'est-ce que FCA SGW(EU) Access ?

Afin d'améliorer la cybersécurité des véhicules, Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA, désormais filiale de Stellantis) a déployé le module Secure Gateway sur plusieurs de ses marques (Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Dodge, Jeep, etc.). La norme FCA SGW (UE) précise son application aux véhicules en Europe.

Le SGW est conçu pour protéger les réseaux et systèmes internes du véhicule, nécessitant une authentification officielle pour les outils d'analyse afin d'activer des fonctions de diagnostic avancées.

Pourquoi est-il nécessaire de débloquer le FCA SGW(EU) ?

Avant de déverrouiller :

Sans déverrouiller le SGW, les outils de diagnostic peuvent généralement offrir des fonctionnalités OBD2 complètes, permettant un diagnostic de base tel que la lecture du code d'erreur, la lecture des informations de l'ECU et la surveillance des données en direct.

Après le déverrouillage : 

En déverrouillant la passerelle FCA, les utilisateurs européens peuvent effectuer des diagnostics complets et avancés sur les véhicules FCA, y compris la programmation de l'ECU, le codage de l'ECU, les tests actifs, les services de maintenance, les fonctions d'immobilisation et plus encore.

Quels sont les avantages : 

TOPDON rend le déblocage des jetons FCA SGW (UE) plus rapide, plus simple et plus abordable. En tant que distributeur indépendant officiel, nous proposons un accès direct via  le site web de Topdon  (achat de jetons de passerelle SGW) et des outils de diagnostic, offrant jusqu'à 25 % d'économies par rapport à la plateforme Stellantis.

Quels produits TOPDON sont certifiés FCA SGW (UE) ?

Les outils TopScan , ArtiDiag900 Lite,  UltraDiag et les séries Phoenix  de TOPDON  (à l'exception des Phoenix Xlink ,  Phoenix Plus , Phoenix Smart, Phoenix Max, Phoenix Remote, Phoenix Lite et  Phoenix Nano ) offrent actuellement la fonction de déverrouillage FCA SGW (UE). Nous travaillons activement à l'intégration de cette fonctionnalité à davantage d'outils de diagnostic. Restez connectés pour les mises à jour.

Comment débloquer FCA SGW (EU) par l'outil de diagnostic TOPDON ?

Étape 1 : lorsque vous diagnostiquez les véhicules FCA, la page suivante affichera votre statut d’autorisation de déverrouillage SGW.

Étape 2 : Appuyez sur « Acheter maintenant » et effectuez le paiement d’accès FCA SGW(EU).

Remarque : l'abonnement FCA SGW(EU) est lié à votre compte TOPDON, et non à l'outil de diagnostic.

Étape 3 : Connectez-vous à votre compte TOPDON après avoir déverrouillé le FCA SGW(EU).

Remarque : pour le déverrouillage aux États-Unis, au Mexique et au Canada, appuyez sur le bouton en haut à droite pour vous connecter à votre compte AutoAuth.

Étape 4 : suivez les instructions à l’écran pour terminer le processus d’authentification à deux facteurs.

Étape 5 : enregistrez le code de sauvegarde après avoir activé l’authentification avec succès.

Étape 6 : saisissez un code de sécurité obtenu à partir de l’application d’authentification et vous êtes prêt à effectuer un diagnostic complet sur les véhicules FCA.

Si vous devez déverrouiller la passerelle FCA SGW nord-américaine avec Topdon, consultez les instructions ici

https://www.obdii365.com/service/unlock-chrysler-fca-sgw-with-topdon.html

 Quelle est la différence entre le nouveau scanner de diagnostic Topdon Phoenix Xlink et Phoenix Smart, Remote et Max ?

Voici la comparaison :

Phoenix Xlink vs Phoenix Plus vs Phoenix Elite vs Phoenix Smart vs Phoenix Max vs Phoenix Remote

	ARTICLES	Phoenix Xlink	Phoenix Plus	Élite Phénix	Phénix intelligent	Phoenix Max	Phoenix à distance
Configurations matérielles	processeur	4 cœurs 2,0 GHz	4 cœurs 2,0 GHz	MT6761, 4 cœurs 2,0 GHz	MT6761, 4 cœurs 2,0 GHz	MT8788, 8 cœurs 2,0 GHz	MT6761,   4 cœurs 2,0 GHz
	BÉLIER	4G	4G	4G	4G	8G	4G
	ROM	128G	64G	64G	128G	256G	128G
	capacité de la batterie	12600mAh/3,8v	12600mAh/3,8v	12600mAh/3,8v	12600mAh/3,8v	18600mAh/3,8v	12600mAh/3,8v
	Version Android	Android 10.0	Android 10.0	Android 10.0	Android 10.0	Android 9.0	Android 10.0
	Taille de l'écran	10,1 pouces	10,1 pouces	10,1 pouces	10,1 pouces	13,3 pouces	10,1 pouces
	Résolution de l'écran	1280×800	1280×800	1280×800	1280×800	1920 × 1200	1280×800
	Wi-Fi	2,4 et 5 GHz	2,4 et 5 GHz	2,4 et 5 GHz	2,4 et 5 GHz	2,4 et 5 GHz	2,4 et 5 GHz
	caméra	Arrière 13 mégapixels	Arrière 8,0 MP	Arrière 8,0 MP	Arrière 8,0 MP	Arrière 13 MP	Arrière 13 MP
	Poids	1,84 kg (4,06 lb)	1,56 kg (3,42 lb)	1,55 kg (3,42 lb)	1,55 kg (3,42 lb)	2,92 kg (6,44 lb)	1,84 kg (4,06 lb)
	Communication	VCI	VCI/Bluetooth	MDCI	MDCI PRO	MDCI PRO	ligne (boîtier côté B : MDCI CAB)
Caractéristiques principales	Fonctions de diagnostic de base	√	√	√	√	√	√
	Fonctions de service	41	41	41	41	41	41
	Diagnostic complet du système	√	√	√	√	√	√
	Test actif	√	√	√	√	√	√
	NIV automatique	√	√	√	√	√	√
	SCANNER VIN/Licence	√	√	√	√	√	√
	Bureau à distance	√	√	√	√	√	√
	Cartographie topologique	√	√	√	√	√	√
Programmation en ligne	Programmation Benz	√	X	√	√	√	√
	Programmation BMW	√	X	√	√	√	√
	VW, Audi, Skoda, SEAT	√ Audi	X	√	√	√	√
	Porsche	X	X	X	√	√	√
	Land Rover	X	X	X	√	√	√
	Jaguar	X	X	X	√	√	√
	Renault	X	X	X	√	√	√
	Nissan	X	X	√	√	√	√
	Subaru	X	X	X	√	√	√
	Infiniti	X	X	X	√	√	√
	Hyundai	X	X	√	√	√	√
	Kia	X	X	√	√	√	√
Paramétrage en ligne	VW	X	X	X	√	√	√
	Audi	X	X	√	√	√	√
Codage en ligne	Benz (SCN)	X	X	√	√	√	√
	BMW	√	√	√	√	√	√
	VW, Audi,   Skoda, SEAT	√	√	√	√	Partager :     Ecrire un commentaire J'aime Solution : Autel IM608 ne détecte pas de clé VVDI BE valide Publié le 21/07/2025 à 09:29 par obd2expresscouk  Problème: À chaque fois que je dois insérer la clé Benz BE,  Autel IM608  m'indique que la clé est invalide. J'ai essayé trois  clés Xhorse VVDI BE différentes  (carte jaune). J'ai même changé le XP400 Pro, même situation. Erreur « La clé actuelle est détectée comme non valide. »       Solution: Certaines cartes BE Key jaunes de l'ancienne version 3.2 ne sont pas correctement soudées. Cependant, le fabricant est conscient de ces défauts. Une nouvelle version V4.2 corrige ces problèmes.   Les nouvelles cartes vertes  et jaunes fonctionnent parfaitement normalement, il y a un autre problème. Il semble que le problème provienne de votre câble USB. Certains utilisateurs ont rencontré un problème similaire. Changez le câble USB du programmateur.  Utilisez le câble USB d'origine du XP400 Pro, il suffit.   Retour:  Le câble USB était défectueux, après avoir changé de câble, il fonctionne bien. Partager :     Ecrire un commentaire J'aime Yanhua ACDP ajoute la réinitialisation du km BMW BDC2 Publié le 18/07/2025 à 08:53 par obd2expresscouk Tags : background sur center bonne carte  Bonne nouvelle ! Mise à jour du module Yanhua Mini ACDP 38 Fonction de réinitialisation du kilométrage BMW série G BDC2 GRATUITEMENT !!    Nécessite  le matériel ACDP1/ACDP2  +  le module 38  avec la licence A503.   Même couverture kilométrique que BDC2 IMMO Modèle Numéro de châssis Plage d'années Série 5 G30 2016/11-2020/06 Série 5 G31 2017/03–2020/06 Série 5 G38 2017/05-2020/08 Série 6 G32 2017/07-2020/06 Série 7 G11/G12 2015/07-2019/02 M5 F90 2017/11-2020/06 X3/IX3 G08 2018/05-2021/08 X3 F97 2019/04-2021/07 X3 G01 2017/12-2021/07 X4 G02 2018/04-2021/07 X4 F98 2019/04-2021/07 Rolls-Royce   2018-   Chemin du menu : BMW - Module FEM/BDC - BDC2 ICP+OBD (châssis F/G) - Ajouter une clé - Réinitialiser le kilométrage         Suivez 3 étapes pour réinitialiser le kilométrage du BMW BDC2 : Étape 1 : Lire les données de codage Étape 2 : Réinitialiser les données KM Étape 3 : Écrire les données de codage Sauvegardez le codage via les données, puis retirez le module BDC2 pour réinitialiser KM. Cette étape nécessite de connecter la carte d'interface du module 38 au module BDC2. NOTE: Le module 38 ne réinitialise le kilométrage que sur le système antidémarrage BDC2. Concernant le combiné d'instruments, si la puce est 35128 ou 35160, vous aurez besoin  d'un programmateur et d'un émulateur Yanhua 35xx  pour réinitialiser le kilométrage. Partager :     Ecrire un commentaire J'aime CG FC200 ajoute la fonction DTC OFF SIM271DE SIM271KE Publié le 17/07/2025 à 10:45 par obd2expresscouk Tags : background center Le programmeur ECUCG FC200 a publié une nouvelle mise à niveau logicielle le 16 juillet 2025. Ajoute DTC OFF pour plus d'ECU Ajoute un réglage du régime de ralenti pour plus d'ECU Ajoute de nouveaux protocoles   V1.2.9.3 NOUVEAU (2025.07.16) Contenu de la mise à jour : 1. Ajout de la fonction DTC-OFF, quatrième lot de modèles : VAG : MED17.1, MED17.1.1, MED17.1.6, MED17.1.21, MED17.1.27, MED17.5, MED17.5.2, MED17.5.5, MED17.5.21, MED17.5.25, MED9.1, ME7.5.10, ME7.5.20, ME7.5.30, MG1CS008, MG1CS001, MG1CS111, MG1CS002 Mercedes : SIM271DE, SIM271KE PSA : MED17.4, MED17.4.2, MED17.4.4, MD1CS003 Land Rover：EDC17CP42, EDC17CP55, MEDC17.9 Porsche：SDI4, SDI6, SDI7, SDI8, SDI9, SDI21.x Volvo：EDC17CP22, EDC17CP48 Honda：EDC17CP16 BMW：EDC17CP45 Iveco：EDC17CP52 Jeep： EDC17CP27 Fiat：EDC17CP52, ME17.3.0 Renault：MD1CS006 CNH：EDC17CV41 Man：EDC17CV42 Alfa Romeo： MED17.3.3 2. Ajout de la fonction « Modification du régime de ralenti » pour les modèles de véhicules Honda： 37820-Rxx-Hxx SH7058 37820-5xx-Bxx SH72543 Hyundai-Kia： ME17.9.11, ME17.9.1, ME17.9.11.1, MEG17.9.12, MEG17.9.13, MED17.9.8, MEG17.9.8, MEG17.9.21, SIM2K_140, SIM2K_141, SIM2K_341 3. Nouveaux modèles d'ECU ajoutés : JBC/JAC : LINCONTROL LEC4AF, LEC4AP BAIC/Dongfeng/Geely/Changan/Proton : BOSCH MG1UA008, UP8 DFM-Future : AECS FC-34 VAG : CONTINENTAL Simos8.6 Dongfeng : MD1CC878 Fukuda : MD1CS089 Buick : ME17.U.6 FAW/Jiangling Moteurs : MD1CE108 BYD/Haima : M7.9.7, M7.9.7.1, ME7.9.71 Corrections de bugs : 1. Optimisation du problème d'échec d'écriture PFlash dans Wuling Easy-U3.6 2. Optimisation du problème d'échec de lecture et d'écriture dans certaines parties de Wuling Easy-U2.5 et U2W   Partager :     Ecrire un commentaire J'aime Première page | <<< | 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | >>> | Dernière page Articles Auto / Moto . 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J'ai essayé Smart Pro, Autel IM508 et OBDStar G3 , mais san Programme Keydiy FGB08 MQB49 clé 5D Keydiy lance la carte PCB de télécommande intelligente 5D KD FGB08 VAG MQB49 avec programme intégré. Elle permet d'ajouter une clé 5D sans fonction UWB.   Comment progra Déverrouillez le calculateur GM Delco E88 avec Flex. Voici le témoignage d'un client ayant utilisé le programmateur Magic Motorsport FLEX pour déverrouiller un calculateur moteur GM Delco E88.     Problème: La lecture des c DECOUVRIR D'AUTRES BLOGS : maxsym600i warthogs Annuaire de blogs Aide Centerblog Signaler un abus