Diagnostic tool for Auto/Moto

 L'Autel IM508 / IM608 peut -il programmer l'émulateur ELV CGDI ou de marque Xhorse W204 W207 W212 ?  

Voici l'indice.

Émulateur ELV Xhorse : 

Le simulateur/émulateur Xhorse MINI ELV est-il compatible avec les appareils Autel ?

Oui,  Autel programmera les émulateurs ELV standard et Mini de Xhorse.

Parfois, l'Autel indique à la dernière étape qu'il a échoué, mais une fois connecté, il fonctionne.

Avec le mini-émulateur, ça fonctionne parfaitement avec Autel.

J'ai testé plusieurs marques et types de simulateurs ELV Xhorse, et celui-ci semble meilleur que la plupart jusqu'à présent.

Émulateur CGDI ELV :

Non.  L'émulateur ELV de marque CG n'est pas compatible avec Autel.

Je n'arrête pas de rencontrer des problèmes et la voiture ne fonctionne pas.

L'émulateur ELV Xhorse peut fonctionner pour programmer avec Autel, mais il ne fonctionne pas avec la marque CGDI.

Puis-je programmer un émulateur ELV CGDI avec le Xhorse Key Tool Pad Plus ou le VVDI MB ?
Oui, cela fonctionne parfaitement.

Le CGDI MB peut-il programmer les simulateurs d'autres fabricants (Xhorse Mini ELV, mk3, gold…) ou seulement le simulateur ELV CGDI ?

Oui, ça fonctionnera. Programmez comme un ESL normal, et non comme un simulateur ( le mode simulation est réservé aux simulateurs CGDI ).

 Nous travaillons sur un Citroën Jumper de 2013. Un client souhaite ajouter une clé de rechange. Nous allons utiliser un outil Lonsdor K518 Pro . 

Dans ces véhicules, les clés sont stockées dans le BCM, qui comprend deux modules : Magneti Marelli et Delphi. Chaque module possède ses propres spécificités et nécessite ses propres clés (malgré leur ressemblance extérieure).

Comme la lame de l'ancienne clé est intacte et que seul le circuit imprimé est endommagé, la procédure de récupération est simplifiée. Voici les étapes à suivre :
1. Lire les informations nécessaires sur le bloc de clés.
2. À partir de ces informations, générer une clé de remplacement.
3. Programmer chaque clé pour le véhicule.

Durée de travail : 30 minutes.

Vous trouverez ci-dessous des photos illustrant le processus.

Le programmateur CG FC200 peut-il cloner un calculateur VAG DCM6.2V ? Voici un témoignage d'utilisateur.  

J'ai commandé un FC200 pour travailler sur un calculateur VAG Delphi DCM6.2V.
L'objectif est de cloner l'ancien calculateur ou de désactiver l'antidémarrage du calculateur d'occasion (actuellement verrouillé), car l'original est défectueux.
Le FC200 peut lire le calculateur en mode boot, mais la fonction de désactivation de l'antidémarrage est absente.
Le clonage est-il possible avec le FC200 ?

Essayez et voyez si ça fonctionne ou non.

C'est fait.

Le clonage avec FC200 a parfaitement fonctionné !

Suivez les étapes ci-dessous :

Sauvegarde de l'ancien calculateur :
1. Lisez le mot de passe et enregistrez le fichier.
2. Appuyez sur « Connecter » et utilisez le fichier de mot de passe enregistré.
3. Lisez le logiciel (PFLASH) et enregistrez-le.

Sauvegarde du nouveau calculateur :
1. Lisez le mot de passe et enregistrez le fichier.
2. Appuyez sur « Connecter » et utilisez le fichier de mot de passe enregistré.
3. Lisez le logiciel (PFLASH) et enregistrez-le.

Dernière étape : Écriture du logiciel (fichier PFLASH) depuis l’ancien calculateur.
Toutes les données ont été transférées de l’ancien calculateur vers le nouveau. La voiture a démarré immédiatement.

Le logiciel propose une fonction de vérification avant écriture (processus en ligne). Voici la somme de contrôle ; elle est correcte.

Ce guide explique comment réinitialiser rapidement un mot de passe de verrouillage d'écran oublié sur votre scanner de diagnostic Autel ou Otofix. Cette fonctionnalité est disponible pour les scanners multilingues agréés (MK906PRO-TS, MK908 PRO II, MaxiSys Ultra Lite, etc.).  

Comment réinitialiser ?

1. Accédez à l'icône de réinitialisation

Appuyez longuement sur le premier bouton en bas de l'écran, puis faites-le glisser vers le coin supérieur droit.

Remarque : Sur certains modèles comme le MaxiSys Ultra S2, il suffit d'appuyer sur l'icône.

2. Ouvrez la fenêtre de réinitialisation du mot de passe

Une fenêtre contextuelle apparaîtra comme ci-dessous.

Remarque : Si l’appareil est déjà connecté à l’espace utilisateur Autel, l’adresse e-mail du compte sera automatiquement renseignée et ne pourra pas être modifiée. Vous devez utiliser ce compte pour continuer.

3. Saisissez votre identifiant Autel

Saisissez l'identifiant Autel de votre scanner dans la case « Saisir l'adresse e-mail », puis cliquez sur « Obtenir le code ».

4. Consultez votre messagerie électronique

Vous devriez recevoir un courriel d'Autel contenant votre code de vérification.

5. Saisissez le code de vérification

Saisissez le code dans la case « Saisir le code de vérification », puis sélectionnez « Réinitialiser le mot de passe ».

6. Terminez la réinitialisation

Si l'identifiant Autel et le code de vérification sont corrects, le mot de passe de verrouillage de l'écran sera effacé et votre scanner retournera automatiquement à l'écran d'accueil.

Vérifiez que votre scanner est autorisé et que vous utilisez l'identifiant Autel correct. Pour obtenir de l'aide supplémentaire, consultez le manuel d'utilisation de votre appareil ou contactez l'assistance Autel.

 Problème:

L'Autel MP808 indique que les données de Maxi ont été détruites afin de corriger l'exception.

Solution:

1. Supprimez le dossier « Véhicule » situé dans : Fichier ES -> Analyse -> Véhicule ;

2. Téléchargez à nouveau l’application Véhicule.

3. Si les méthodes précédentes ne fonctionnent pas, restaurez les paramètres d’usine.

Après avoir réinitialisé les paramètres d'usine et réinstallé tous les logiciels, le message a disparu.

Le problème a été résolu en retirant la carte mémoire et en la remettant en place.

Supprimez et réinstallez le logiciel.

Vous aurez besoin d'un abonnement actif.

 Face à une opération de reprogrammation sur un véhicule Renault, la méthode classique pour les garages indépendants consiste à utiliser l'interface de diagnostic Renault Clip ou le logiciel officiel de reprogrammation Renault J2534, associé à un VCI homologué. Ici, un utilisateur du Topdon Rlink J2534 teste les limites de compatibilité de l'outil lors d'une reprogrammation sur un véhicule Renault.  

Rlink J2534 est un outil de diagnostic récemment mis à jour, très performant et faisant pleinement partie de l'arsenal en constante évolution.

Mais il y a un hic :  Topdon ne revendique actuellement aucune compatibilité Renault sur le RLink, ce qui signifie que la prise en charge de la reprogrammation Renault n’est pas officiellement approuvée.

Le saut logique : Nissan et Renault partagent le même format VCI d’origine

Renault et Nissan collaborent en ingénierie au sein de l'Alliance RNM (Renault-Nissan-Mitsubishi). Nombre de leurs plateformes modernes partagent des architectures électriques, des principes de réseau CAN et même des calculateurs. Point essentiel pour cette expérience : elles ont historiquement utilisé la même technologie VCI d'origine. Ainsi, les principes de communication J2534 utilisés par Nissan devraient, en théorie du moins, permettre l'intégration avec le système de reprogrammation de Renault.

Ce lien logique suffisait pour explorer plus avant cette possibilité. Le raisonnement était simple :

• Les deux marques utilisent des systèmes de contrôle conformes à la norme RNM.
• Le pilote Nissan J2534 est facilement disponible dans le DMS RLink.
• Le logiciel de reprogrammation Renault utilise le protocole standardisé J2534.

Configuration : Sélection du DMS et du pilote RLink

Avant toute session de diagnostic, le Topdon RLink doit être configuré via le logiciel RLink DMS (Device Manager Software – plateforme RLink). Ce logiciel gère :

• Installation et commutation du pilote
• Vérifications du firmware
• Sélection du protocole actif
• Authentification de l'appareil et stabilité de la communication

Dans le DMS, j'ai sélectionné le pilote Nissan J2534, afin que le RLink comprenne qu'il allait démarrer une session basée sur le protocole de gestion des paquets Nissan. Une fois la configuration confirmée, l'appareil a été connecté au port OBD du véhicule et l'ordinateur portable s'est préparé pour l'étape suivante.

Lancement de la suite de reprogrammation J2534 de Renault.

Il est important de clarifier un point essentiel :